对于绝大多数汽车品牌来说，SUV 或 ute 是最畅销的车型，这一点没有人会感到惊讶。
然而，有八辆乘用车不顾购买趋势仍然统治着他们的陈列室。
阿尔法罗密欧朱利亚
意大利长期苦苦挣扎的品牌阿尔法罗密欧需要其首款 SUV Stelvio来给人留下销售印象。它确实是该品牌在 2020 年的顶级车型，但到今年 8 月它已经下滑了 64%——这使得Giulia中型轿车在更新阵容的帮助下增长了 118%，以 218% 的优势领先于它104 个单位。
与2020 年一样，新一代 GT 轿跑车和敞篷车的表现继续优于英国豪华品牌的Bentayga SUV。然而，与 8 月份的差距仅为 11 辆，而且 Bentayga 的年初至今增长明显更高，因此有在 2021 年底之前仍有可能进行头寸互换。
雪铁龙C3
这雪铁龙的城市车是其最畅销的只有57销售告诉你有关在澳大利亚，法国品牌的位置岌岌可危的一切。该C3 Aircross小型SUV已经因销售不佳砍掉，留下C5 Aircross SUV在展厅的唯一其他模型。
现代 i30
澳大利亚对i30的热爱可以追溯到 2007 年的原始型号，14 年后没有任何改变。尽管最近随着伊兰特向 i30 轿车的过渡，销量有所提高，但今年迄今为止的销量为 17,100 辆，令人印象深刻。没有其他现代汽车达到五位数，最接近的是Kona紧凑型 SUV，销量接近 9500。
i30 的故事在附属公司Kia被复制，在那里，Cerato小型车双胞胎仍然是该品牌的第一名。年初至今的销量增长了近 20%，赛拉图（13,485 辆）的销量超过了起亚第二和第三大最受欢迎的车型Seltos和Sportage SUV（6323 辆和 5497 辆）的总销量。
梅赛德斯-奔驰 A 级
奔驰'最小的汽车已经销售的现象在当地自从它从MPV风格在2013年销售在2021年三季度的标志切换到常规孵化为第三代下降了三分之一，但在A级继续领先于德国品牌——领先于GLB七座 SUV（2615 辆），后者出人意料地领先于C 级轿车（2547辆）。
迷你舱口
没有掀背车的Mini品牌在 2001 年开始了复古风格的高价复兴，这是什么？买家显然同意，三门和五门车型比Countryman SUV 更受欢迎——1337 至 932 辆。
铃木斯威夫特
尽管Swift城市汽车仍然是澳大利亚最受欢迎的铃木，但在整个日本品牌的范围内，销量分布相当均匀。今年迄今为止的销量增长了 14%，它是迄今为止唯一超过 3000 辆（3198 辆）的铃木汽车。接下来是Vitara SUV，销量为 2579 辆。
阿斯顿·马丁
根据 VFACTS 行业数据，阿斯顿的第一款 SUV DBX的销量超过了“双门轿跑车/敞篷车”，但该标签涵盖了Vantage和DB11跑车。
宝马3系
在X3中型SUV是最畅销的Bimmer在2020年，它在2021年至今负责巴伐利亚包然而，销售宝马的招牌模式，的3系列，均达到近30％，并迅速缩小- 2747个单位尾随X3 的销量为 2828。然而，更新的 X3 将在今年年底推出。
劳斯莱斯幽灵/黎明
迄今为止，拥有约 650 至 80 万美元的全球最佳汽车花费的千万富翁和亿万富翁在劳斯莱斯的 Wraith coupe 和 Dawn 敞篷车以及该公司有史以来的第一款 SUV 库里南之间平分秋色。不过，劳斯莱斯坚持认为Dawn不仅仅是一款Wraith Drophead，因此库里南仍有望连续第二年成为这个豪华的英国品牌第一辆车。
自从捷克品牌于 2007 年回归以来，以高尔夫为基础的中型明锐一直是澳大利亚最畅销的斯柯达- 而在 2020 年再次成为该品牌。
但是，2021 年初从外向型车型过渡到新一代车型，再加上斯柯达展厅中 SUV 的兴起，明锐已经被取代，并且不太可能在年底前扭转局面。
斯柯达前三名都是SUV，其中紧凑型Kamiq（销量1612辆）领先七座Kodiaq（1482辆）和中型Karoq（1200辆）。截至 8 月底已售出 932 辆，Octavia 的销量下降了近 20%。
