现在尘埃已经落在新宝马M4备受争议的前端，齿轮头可以回到流口水的技术规格和这款硬核德国跑车的实际能力。M4只出现了很短的一段时间，但已经有传言说会有一个中超版本，而且蝙蝠翼的M4 GTS也在去年被发现在街上巡航。我们总是欢迎已经有能力的跑车的硬核版本，但基础M4已经配备了一堆赛车启发的技术，正如宝马最近在一个视频中指出，当它比较M4的动力系统与赛车准备M4 GT3。
在视频中，宝马M4动力传动系统项目经理Marcus Engelke和宝马赛车运动动力传动设计负责人Ulrich Schulz明确指出，直列六缸发动机从一开始就被开发用于轨道和公路用途。
恩格尔克说：“ 510马力，650牛顿米(479磅-英尺)-这是我们在量产车上安装的最强大的六缸发动机，”舒尔茨补充说，在590马力和516磅-英尺的情况下，这是自宝马M1 Group 5诞生以来，宝马在赛车上安装的最强劲的六缸发动机。
M4所用的3.0升双涡轮增压S58六缸发动机是X3 M和X4 M所用发动机的升级版。基础M4产生473 hp的功率和406 lb-ft的扭矩，并将其传递给后轮通过六速手动变速箱。M4竞赛增加了动力，可管理503 hp功率和479 lb-ft的功率，并通过八速自动变速箱提供动力。
M4中的S58发动机与GT3赛车共享其气缸盖，曲轴驱动器，曲轴箱和连杆。涡轮壳体和活塞(两个主要组件)也相同。Engelke指出，这两个引擎在慕尼黑Preussenstrasse的BMW M工厂彼此相距仅几英尺之遥：“除了使用许多相同的零件外，我们还在制造方面紧密合作。完整的引擎它是由批量生产的基本单元组装而成的，而基本单元距离这里仅数米之遥。”乌尔里希·舒尔茨(Ulrich Schulz)解释说：“我们走了一个完整的圈子：宝马M和宝马赛车运动有着共同的历史，而这一切都始于Preussenstrasse。”
