有时候，大自然母亲会将越野公园带到您家门口。由于我在密歇根州的一角深处积雪之下，附近的扫雪机基础设施如此匮乏，所以也可能不存在，在户外冒险成为一种冒险。值得庆幸的是，我的车道上有一辆Land Rover DefenderX，通过豪华配饰和完全越野能力的结合，这种纯白的地狱景观又变成了冬季仙境。

无论是出于崭新的面目，还是捍卫者在过去的20年中都没有使我们的琥珀色波澜起伏的事实，这款SUV确实成为了颠覆者。部分原因在于其令人惊讶的尺寸。图片看起来看起来要小得多，但是请紧紧抓住这件事，就好像您在凝视一栋建筑物一样。它的119英寸轴距使揽胜和梅赛德斯·奔驰G550都相形见war。车身总体上比任何一个都短，但这不是紧凑型多用途车。

大而有责任感也反映了后卫的风格。它既忠实于旧的防御者，又忠于未来的捍卫者，借用了圆形大灯和引擎盖上的钻石镀层等元素，并使它们适应更时尚，更现代的设计。它缺乏梅赛德斯G-Class的激进军国主义刚性，但相距不远。我的顶级X测试仪配备黑色对比车顶和引擎盖，缎面镀铬饰边和坚固的255 / 60R20 Goodyear Wrangler全地形轮胎(350美元)，让一切变得更加美好。放入后置备件中，您将拥有一个整体外观。

内部进一步体现了整个野生动物园主题。盖好Defender X方向盘上的徽章，很难说这不是Range Rover。再说一遍，起价为82,250美元(包括目的地)，最好是收盘价。皮革比比皆是，粗糙的胡桃木装饰溅到了中控台和车门面板上，效果非常好。塑料的表面处理较粗糙，比起耐用性更能说明其耐用性。考虑到外观尺寸，所有乘客都有足够的头部空间和腿部空间，座椅本身非常舒适，也就不足为奇了。可见性也是一流的，尽管后部安装的备用轮胎可以吃到后方的视野。谢天谢地，

Function与Defender X内部的表单并驾齐驱。仪表板的几乎整个中部都可以用作用于存放地图，面具，电话的托盘，您可以说是这样-哎呀，信息娱乐屏幕后面甚至还有一个直通通道。中控台除了扶手下方的一个小储物柜外，还提供了两个存储空间。打开后挡板(如果您将车停在离墙壁或其他汽车太近的位置，请小心)，那里有38立方英尺的货物空间，比梅赛德斯G550多半个立方体，几乎是揽胜的150%。

尽管引擎盖下还没有V8，但几乎感觉像是有。相反，Defender X使用3.0升直列6燃气发动机和48伏轻度混合动力系统。该动力总成可提供足够的395马力和406磅-英尺的扭矩。考虑到路虎的重量为5,200磅以上，无论是要提高速度还是降低速度，Ingenium引擎都能以惊人的急速推动Defender，它的八速自动在后台平稳地变速。在这个过程中听起来也不错。温和的混合动力车型比低装饰版本的2.0升汽油发动机更高效，据EPA估算，每加仑城市行驶17英里，高速公路22英里/加仑，虽然没有任何数字，但比V8发动机高出3英里/加仑。在高速公路上为G550提供动力。这些数字相对容易实现，但很难被击败。

对平稳性的关注扩展到了Defender X的其余部分。配备那些时髦的越野轮胎和标准的空气悬架，这款一体式SUV的柔和骑行感觉比梅赛德斯G550更加柔和，但仍然有一些类似卡车的氛围，尖锐的公路伸缩缝将一些颤抖转变为机舱和起伏的人行道上有些沉迷。转向时稍微偏向转向，在日常操作中不会忘记物体的质量。由于某些原因，我的测试仪上的刹车由于某些原因而配备了红色卡钳，尽管刹车比我想要的要柔软得多，但急刹车的能力却不止于此，需要一些技巧才能使刹车平稳。如果您需要一些额外的离地间隙，空气悬架可以将车身升高到11。

说到污垢，路演的社交媒体编辑丹尼尔·戈尔森(Daniel Golson)换了另一辆路虎卫士，他在当地的越野公园里采取了一些严肃的步伐，他称这是“即使是最崎and，最险恶的绝对野兽”地形，借助“地形响应”驾驶模式，可以快速，轻松地设置汽车。”他甚至不需要进入防御者众多越野选择的最中间区域，也可以度过一段美好的时光，但凭借锁定差速器，360度摄像头和坡道下降控制，防御者能够应对一些挑战。严重的东西。

我在深深的雪地里度过的时光再简单不过了。我什至不必利用Defender的多种模式;让标准的四轮驱动系统无时无刻地启动和停止。当然，这可能就像将战术核装置带到了一场刀战中一样，但是一次做好准备很高兴。

所有路虎卫士都标配了汽车制造商的新型Pivi Pro信息娱乐系统，该系统位于10英寸触摸屏上，该触摸屏位于仪表板中。无论是越野设置，导航，Apple CarPlay还是Android Auto，这里几乎都是您需要的一切之所，并且未显示的内容清晰地​​显示在可配置的仪表盘或抬头显示器上，该显示器是X修剪。不过，Pivi Pro有点让人不知所措。虽然我确实很欣赏这种新皮肤及其改善的响应能力，但在寒冷和整体反应仍然较慢的情况下，它仍然很难启动。还需要一些习惯来熟悉菜单和选项的排列方式。

在安全设备方面，所有后卫都包括自动紧急制动，盲点监控，环视摄像头系统，车道保持辅助系统和停车传感器。Defender X还采用了标准的驾驶员辅助套件，该套件在下部装饰件上是可选的，包括自适应巡航控制，主动盲点辅助和后方交叉路口警报。

Land Rover Defender并不是一个便宜的主张，但值得庆幸的是，它在建议零售价上远远不及Mercedes G550，后者不会给经销商带来很多低于125,000美元的费用。四门Defender 110车型的起始价格为51,250美元(含运费)，而我的Defender X的最高售价为85,750美元，因为它包括了汽车制造商可以提供的几乎所有东西。与竞争对手相比，这是一个彻头彻尾的抢断，即使您没有获得徽章的声望或引擎盖下的V8也是如此。G550也许会更豪华，但我不确定它是否值得多花上万美元，因为两者在越野性能方面有多么相似。

不过，不管外界因素如何，路虎卫士都会摇摇欲坠。它为车辆带来了豪华的装饰，几乎可以毫发无损地驶过启示录。它在日常使用中足够舒适，并且可以用作强力的家庭牵引车，即使它从未见过那么多的泥土，而且远远少于其主要竞争对手。20年的等待是值得的。