戈登·默里汽车公司(Gordon Murray Automotive)透露了T.50超级跑车尼基·劳达(Niki Lauda)，这是T.50超级跑车的极限，有限行驶，仅跟踪的变体，旨在提供无与伦比的体验。

在该T.50的甚至更多的铁杆变型，也就是传说中三次F1冠军的名字命名，并公布在他的生日，一直在发展平行的路去的兄弟姐妹和将建在短短的25例， 2023年1月，将完成100款T.50公路车的生产。

新款GMA T.50s的重量仅为1,878磅(852千克)，低于T.50的2,174磅(986千克)，结合了更强劲的自然吸气3.9升V12发动机，现在可产生725 HP (最高654 HP)，最高可旋转至平流层12,100 rpm。

这款发动机的野兽通过安装在车顶的RAM感应盒馈入，并带有定制的直通式排气系统和更薄的Inconel壁，具有经过完全修改的气缸盖和凸轮轴，并通过螺栓固定在新设计的X-Trac 6上速换挡变速箱。

“在我看来，它没有比这更好的了，并且正在以其最纯粹的形式行驶，”戈登·默里说。“ N. Lauda的T.50s将在驾驶员，汽车和赛道之间建立内在联系，迄今为止还没有类似的经历。”

“我可以想象绕过您最喜欢的赛道，坐在中间，那辆无声的V12尖叫在您身后–驾驶体验将是特别的。相比于自然吸气LMP1赛车，它的功率重量比更好，它也将快速燃烧，而且重量如此轻，它将像F1赛车一样改变方向。

所有的外部面板都是仅跟踪T.50所独有的，并由超轻质碳纤维制成，而玻璃则采用了较轻质的玻璃。弹簧，减震器和防倾杆都经过了升级，以实现最佳的履带性能，而行驶高度降低到前部的87mm和后部的116mm。

正如我们已经看到的，公路版的400毫米风扇得以保留，但现在与更大的后扩散器和新的“三角翼”结合在一起。前端装有旨在改善通向侧进气口的气流的驳船板，同时还提供了新的潜水飞机和更突出的前分离器。戈登·默里汽车公司(Gordon Murray Automotive)声称，新型T.50s能够产生高达1,500千克(3,306磅)的下压力。

新款GMA T.50s'Niki Lauda'的驾驶室仍然具有出色的中央驾驶位置，驾驶员坐在一个完整的赛车碳纤维桶上。新的T.50s是两人座，在驾驶员左侧保留了一个固定的乘客座椅。除了右侧的座椅，还有一个灭火器系统，而右侧的脚部空间现在由垂直开关柜面板占据。

新GMA T.50s Niki Lauda的25位拥有者中的每一位都将获得定制的个性化服务。此外，每辆野战T.50的例子都将随附Trackspeed套件，其中包括工程支持和在轨道上行驶汽车所需的所有设备，包括全套维修工具和加油设备。

按照今天的税前汇率，其价格从310万英镑(约合430万美元)起，新型GMA T.50s“ Niki Lauda”将成为地球上最独特的跟踪武器之一。