总部位于俄亥俄州的电动卡车初创公司Lordstown Motors周二宣布，它将在今年4月于加利福尼亚州下加利福尼亚州举行的艰苦的San Felipe 250沙漠比赛中，为即将推出的Endurance全尺寸电动皮卡车的滑板平台进行宣传。所有人，对此我感到非常兴奋-尽管这不是我们第一次看到电动卡车进入大型赛车活动。去年10月，我在Rebelle拉力赛中驾驶Rivian R1T，而Kyle Seggelin在本月早些时候的锤子之王的“人人挑战赛”中，与日产Leaf的心脏一起驾驶了一辆车库建造的Toyota 4Runner。

在我们进入Lordstown Motors的任务在手，一点关于耐力，如果你还不知道雄心勃勃的电动汽车。一个109千瓦时的电池提供250英里的续航里程，卡车的四个轮毂内电动马达产生600马力。该公司声称其扭矩为4400磅英尺，但就像悍马电动汽车的扭矩为11500磅英尺一样，这很可能是扭矩乘以最终驱动后的数字。这不是我们讨论扭矩的方式。我预计电机扭矩将接近700或800磅-英尺。还有，这不是最终生产的卡车撞到地上。正如Lordstown Motors所说，这只是Lordstown Motors建造最后一辆皮卡时使用的滑板建筑。不过，这听起来还是很酷。

至于比赛，圣费利佩赛道将是一个290英里的循环，专业人士将其视为巴哈最艰难的地区之一。耐力赛必须要忍受英里和数英里的轰鸣声，并且如果没有长时间的悬挂，驾驶员将不得不慢下来或冒着破坏悬挂组件的风险。卡车还将不得不驶过几个岩石路段，是的，将会有淤泥。该四轮驱动肯定会受到测试。

即使卡车达到250英里的范围，也请记住这是在理想条件下。说完驱动的Rivian R1T越野七天，我可以告诉你这不会是理想的条件。在某些情况下，我一次充电平均可以跑167英里，而我没有参加比赛。耐力赛也可能会装载安全设备和额外的轮胎。我认为车队必须在球场上至少充电一次甚至两次。

目前还没有任何关于车队在比赛中如何充电的消息。他们可以更换电池，但这需要对该公司的滑板平台进行大量修改才能快速，轻松地取出电池。他们还可以选择通过之前充满电的电池为卡车充电，或直接从发电机充电。Lordstown Motors没有立即返回评论请求以获取更多详细信息。

我们将看到4月17日San Felipe 250揭幕比分世界沙漠锦标赛的时候，Endurance的电击骨是如何震动的。量产版Lordstown Endurance将于9月份作为带中型床的乘员室推出，起价为52,500美元。