特斯拉Model S涉及到很多新话题，自2012年首次亮相以来，今天已经进行了最大的更新。它拥有全新的内饰，带有疯狂的方向盘，许多更新的技术和承诺超过520英里射程的Plaid Plus型号。但是，大量信息埋藏在特斯拉看来是最高级的：更新后的Model S是世界上最气动的量产车，阻力系数仅为0.208。
现在这里有一些技术。特斯拉没有透露是哪种特定的Model S达到了0.208的数字，无论是Long Range还是格子款车型之一，或者是19英寸或21英寸轮毂。鉴于Plaid Plus机型声称可行驶520英里，因此很可能是这样。这个数字也很好地舍入为0.21-与Lucid Air声称的数字相匹配。Lucid的阻力系数未超过小数点后两位，因此它的0.21声明可能已被四舍五入。我们不确定这一点，但我们确信空气动力单发不会很快停止。
Model S还没有在技术上投入生产，因此它并不是您目前可以购买的最具空气动力学性能的汽车。(这将是保时捷Taycan涡轮增压)特斯拉表示，首次交付将不会开始，直到3月为长距离或格纹，而格纹加上不会得到客户的手，直到2021年后期有了清醒的空气交付设为在下一个或两个月开始，它可能仍然会挂在空气动力学表冠上，至少悬挂一会儿。
特斯拉也不能声称Model S是有史以来最气动的量产车。在通用汽车EV1和大众XL1都吹嘘0.19阻力系数，并且至少是最肯定的大众被认为是生产汽车。尽管如此，Model S是有史以来第三大空气动力量产车，仍然是一项令人印象深刻的壮举。
Model X SUV也获得了许多与Model S相同的升级，但其0.25的阻力系数已经是世界上最符合空气动力学的SUV。
