未来几年，随着设计部门正在对后卫进行更换，福特的风格可能会发生变化。蓝色椭圆形的资深人士Moray Callum即将退休，雷诺的Anthony Lo被任命为他的继任者。

尽管Lo的投资组合令人兴奋，但Callum的投资组合却丝毫不为过。他的职业生涯始于1995年(尽管通过马自达)在福特开始，他领导了1999 Super Duty，2011 Explorer，2015 Mustang和Ford GT的设计。

不过，他的影响力仍在继续。他的铅笔遍布新的Bronco，新的F-150和Mach-E。这三种设计在许多方面代表了福特的过去，现在和未来。福特首席产品平台和运营官Hau Thai-Tang表示，这绝非偶然。

Thai-Tang说：“在世界各地的街道上都能看到海鳗的影响。”“他为工作室带来并保持了设计远见和领导地位，包括意大利的Ghia和日本的马自达，以及福特和林肯，这些工作室为数百万的客户提高了汽车，卡车和SUV的美观，含义和功能。”

但是福特与安东尼·卢(Anthony Lo)经验丰富。尽管卢目前与雷诺(Renault)合作，但他确实与福特的跨市竞争对手通用汽车(GM)在一起度过了一段时间。诚然，那在底特律的时间并不多，因为他从2004年到2010年担任通用汽车欧洲高级设计总监。在那里，他负责了多个Opel和Vauxhall项目以及一些Saab项目，例如AeroX。

2010年，他随雷诺(Renault)移居法国，并率领“生命周期”设计策略。Per Renault带来了几款狂野的概念车，例如“ Dezir(巴黎，2010年)，Captur，R-Space(2011年，日内瓦)，Frendzy(2011年，法兰克福)，Twin'Z(米兰，2013年)，Twin'Run(摩纳哥，2013年)和Initiale Paris(2013年法兰克福)。”

Thai-Tang说：“我们的行业发展比以往任何时候都快，而福特将保持领先优势，从而赢得客户的信任。”安东尼(Anthony)是世界一流的设计领导者，拥有出色的全球业绩记录。当我们加快连接，智能和电气化产品的创建速度时，很高兴能让他领导我们的设计部门。”