如今，梅赛德斯-奔驰的阵容中有少量紧凑型车辆。最著名的A级轿车自1997年以来一直存在，而自2018年以来一直在美国。但是，您是否知道A级轿车之前几乎有奔驰紧凑型掀背车吗?

考虑到他们主要生产大型行政车的历史，大多数人并不认为梅赛德斯有权生产紧凑型轿车，更不用说掀背车了。对于他们来说，甚至常规的190E都是新领域。因此，不是梅赛德斯做到了，而是舒尔茨·图宁(Schulz Tuning)的名字。

梅赛德斯(Mercedes)设计了可能的190E掀背车作为概念，但后来在1981年被废弃，因为他们认为普通版可以卖得更好。他们是正确的，到运行结束时售出了190万辆190E。

但是，这对于Schulz Tuning的创始人Eberhard Schulz来说还不够。他想制造自己的W201掀背车，所以他做到了。190E City(或称为190E Compakt)以190E底盘为基础，舒尔茨将190E底盘从车门后面的后端垂下，并接上了W124货车的后端。结果是合适的W201掀背车提供了三门和五门装扮。

话虽如此，这不只是一种美学上的转换，因为该车装有Merc的2.6升直列六缸发动机，输出功率为160 hp。不错，因为当时大多数热舱口仅能输出100-120 hp。

但是，这些转换非常困难，而且成本可能很高，因此，尽管功能和奢侈品有所不同，但许多人都不想为此付出比Golf GTI等额外的钱。有传言说，曾经生产过少至四辆，而且由于梅赛德斯对与该项目无关，因此它禁止舒尔茨在车辆上的任何地方使用其著名的三点星。

如果梅塞德斯(Mercedes)采纳了这个想法，他们可能就是热门孵化游戏的国王。不幸的是，他们没有这样做，我们只剩下去思考可能是的直列六缸，后轮驱动A级轿车。哦，好吧，至少他们最终给了我们带有漂移模式的415 HPAMG A45 S，所以我们不能抱怨，可以吗?