川崎暗示其未来的摩托车范围将包括混合动力车型。它正忙于开发业内首批汽油电动两轮车之一，并发布了一段视频，解释了该技术的工作原理。

在电影开始时，不要理会科幻三轮车转弯。混合动力自行车看起来不会像它一样，无论好坏。我们还没有看到完整的设计，但该公司解释说，它正在开发以在汽油，电力和混合动力之间切换。它依靠一群传感器来识别其行驶的道路类型并相应地调整其动力总成。例如，当自行车在高速公路上行驶时，该软件可为电池组充电;在穿越城市核心区时，可关闭汽油发动机，并在曲折的道路上利用两种电源。混合动力汽车多年来一直在这样做。

但是，制造混合动力汽车相对简单，因为通常有很多空间可以包装不同的组件，但是制造混合动力摩托车要复杂得多。我们仍在等待寻找川崎如何计划在相对较小的占地面积内为电动机，电池组和发动机(可能是从其零件箱中取出)腾出空间，以及它将如何抵消重量的增加。混合动力系统的组件。

尽管该视频缺少详细信息，但网站Visor Down最近发现了一系列专利申请，为该技术的工作方式提供了一些启示。值得注意的是，图中显示了一个操纵杆，位于油门旁，可让骑车者从四种驾驶模式中选择一种，这对曾经驾驶过混合动力汽车的人来说都是熟悉的。第一种模式使发动机和电动机同时运行，以实现最大功率。第二个组件使发动机转为发电机，该发电机将动力传递到电池组，从而使发动机保持打开状态。第三个使发动机成为增程器，而第四个使发动机完全关闭，仅靠电力为自行车供电。

看起来，骑手可以通过按下操纵杆下方的增强按钮来召唤短暂的电震。而且，有趣的是，电动机的输出通过与发动机相同的六速手动变速器。川崎已经在正在生产的电动原型机上展示了该技术的实际应用。

川崎并未宣布将混合动力模型投入生产的坚定计划，但是我们怀疑它正在开发仅在完成后搁置它的麻烦。我们认为这辆自行车将在未来几年内出现在展厅中，尽管现在说它的价格或在美国是否可以买到还为时过早。