作为首相鲍里斯·约翰逊一夜之间宣布的“绿色工业革命”的一部分，英国政府已将其所有汽油和柴油汽车的禁令提前到2030年的五年。

政府的120亿英镑(合218亿澳元)的10点计划预计将创造25万个就业机会，并将瞄准汽车行业的各个领域，包括电动汽车电池技术和氢燃料生产。

约翰逊承诺将斥资13亿英镑(合24亿澳元)，以在英国迅速扩大电动汽车充电站的数量，并将再提供5.82亿英镑(合11亿澳元)的补贴，以促进全电动汽车的购买。电动和超低排放车辆。

在未来四年中，还将投资“近5亿英镑”(9.08亿澳元)用于电动汽车电池的开发和生产，尤其着重在中部地区和东北部等工业中心地区创造就业机会。

英国政府的最新举措是在9个月前提出了原定的2040年禁止燃烧发动机汽车的计划，并于今年2月设定了2035年的修订目标。

约翰逊在一份声明中说：“尽管今年的道路与我们预期的道路截然不同，但我并没有忘记我们雄心勃勃的在全国范围内升级的计划。”

“我的10点计划将创造，支持和保护成千上万的绿色工作，同时到2050年朝着净零[碳排放]迈进。

“我们将在电动汽车上投资超过28亿英镑，在充电站上铺设地带，并在英国的超级工厂中制造持久的电池。

“这将使我们能够在2030年终止销售新的汽油，柴油汽车和货车。

“但是，我们将允许销售能够行驶很长一段距离的混合动力汽车和货车，直到2035年为止，碳不会从排气管中排出。”

柴油动力重型商用车尚无时间表，但政府将与业界展开磋商程序，以逐步淘汰它们。

它还承诺投资5亿英镑(9.08亿澳元)用于低碳氢的开发，这将用于交通运输和电力部门等。

代表英国汽车制造商的高峰行业团体汽车制造商和贸易商协会(SMMT)可能表示出人意料，它表示，它在很大程度上支持新的截止日期，但构成了“巨大挑战”。

SMMT负责人迈克·霍斯(Mike Hawes)表示：“我们与政府一样，希望在道路交通脱碳领域发挥领导作用，并致力于这一旅程。”

“制造商已经投入了数十亿美元来交付车辆，这些车辆已经帮助成千上万的驾驶员实现了零事故，但是这个新的截止日期(十年来快速跟踪)提出了巨大的挑战。

“因此，我们很高兴看到政府接受混合动力过渡技术的重要性，因为混合动力过渡技术现在已经实现了碳减排，因此驾驶员已经开始接受这种承诺，并承诺增加购买激励措施的支出。”

霍斯还强调，“成功将取决于让消费者放心，他们可以负担得起这些新技术，他们将满足其出行需求，并且至关重要的是，他们可以像加油一样轻松地充电”。

“为此，我们期待其他人加紧努力，兑现我们的承诺。我们现在将与政府合作制定该计划的细节，必须按时交付该计划，以实现使全社会受益的快速过渡，并维护英国的汽车制造和就业机会。”他说。

澳大利亚联邦政府已避免追随英国和其他国家制定逐步淘汰燃烧发动机汽车的目标。

它正在投资于电动汽车基础设施，但没有提供补贴或其他激励措施来刺激电动汽车的销售。