新款现代伊兰特的启动非常强劲，但是这款混合动力车型却是王牌。它具有与标准伊兰特相同的出色风格，舒适的住宿环境和一长串的技术，但它具有更好的行车习惯和真实的麦克风落下细节：每加仑可行驶54英里，从而提高了赌注。
这使得这款伊兰特比本田Insight和Toyota Corolla Hybrid更加高效，甚至可以胜过某些Toyota Prius。凭借上述赞誉支持的出色效率，伊兰特Hybrid不仅是最经济的，而且也是最引人注目的。
混合动力系统的动力总成包括1.6升I4发动机，1.3千瓦时小时的锂离子电池和34千瓦的电动机。通过六速双离合器变速箱，总共可产生139马力和195磅-英尺的扭矩到伊兰特的前轮。电池不够大，无法为伊兰特提供任何实际的电功率范围，但它可以存储足够的能量以在停车场速度下实现无气运行，并且在您滑行时发动机可以关闭。当然，伊兰特混合动力车有点慢，当您躺在它时，汽油发动机有点嗡嗡作响，但是六速DCT很棒。而且不要忘记，这里的关键任务是燃油经济性。
在其最有效的SEL内饰中，伊兰特混合动力车预计将返回令人印象深刻的54英里/加仑综合性能，突破到53英里/加仑的城市和56英里/加仑的高速公路。升级到限量版装饰，您将为此增加一点奢侈，城市，高速公路和综合数字分别下降到49、52和50 mpg，因此，您将遭受少许损失。
话虽如此，但这些评分可能有些保守。显然，您的行驶里程可能会有所不同，但是在加利福尼亚南部测试伊兰特混合动力车的一天结束时，这条路线包括在马里布峡谷(Malibu Canyon)上空行驶，在101和405高速公路上闲逛很多时间以及几英里回到西好莱坞，我在Limited Tester中看到了54 mpg的油耗，比现代汽车的估计油耗提高了4 mpg，而且我的“我想回家”的驾驶方式没有任何改变。
根据不同的内饰，混合动力车比标准的伊兰特重240至340磅，但是更大的电池和电动机不会对乘客或货物空间造成阻碍。电池安置在后排座椅下方，为了容纳，混合动力车避开了只有汽油的伊兰特的扭力梁后悬架，而是采用了更为复杂的多连杆独立装置。实际上，这给混合动力车提供了比基本的伊兰特车型更好的道路处理能力，并具有更好的柔韧性和转弯时的信心。稍微更快的转向比(12.2：1而不是12.9：1)也使混合动力车更具响应性。
再生制动器可以使停止的能量恢复能量，然后将其发送回电池，但是再生力不强，您真的会感觉到它起作用。在穿过峡谷的下坡路段上，我可以看到表针的再生部分完全显示了表针，但伊兰特像往常一样滑行。同样，也没有办法提高再生水平。
混合动力车是一种安静的通勤者，几乎没有风或道路噪音进入驾驶室。标配多种主动驾驶辅助系统，包括前撞警告，车道保持辅助，后方交通警报和驾驶员注意监视器。如果您想要通过行人和骑车人检测来避免前撞，停车传感器或通过现代的公路驾驶辅助技术实现全速自适应巡航控制，那么您就必须为伊兰特混合动力有限公司加油。
在内部，SEL有布座椅，而Limited则有皮革。SEL还使用了现代的8英寸信息娱乐系统，这是获取无线Apple CarPlay和Android Auto的唯一方法。Limited拥有具有嵌入式导航功能的10.2英寸闪光灯触摸屏，但智能手机控制需要有线连接，即使这是Hybrid唯一具有无线充电板的版本。选择“限量版”还可以为您带来伊兰特超酷的10.2英寸数字仪表盘组，这对于在正常，运动和自适应智能驾驶模式之间切换时播放的炫酷动画来说是值得的。
在外面，识别混合动力模型的唯一真实方法是检查行李箱上的标志。汽油-电动版本看起来像任何其他伊兰特(N Line，natch除外)一样，SEL骑在16英寸的车轮上，而Limited则获得一些时髦的18s，与轿车的角度，几何设计相匹配。
混合动力只比同等的汽油车贵2650美元，SEL的起价为24,545美元，Limited的Elantra价格为29,095美元(均包括目的地的995美元)。这或多或少是您为同等的Corolla Hybrid或Insight支付的，但这些车看起来都不是很酷，也不是在开车，而且现代似乎在节油方面也表现出色。
