比亚迪被誉为中国新能源汽车(NEV)领域的领导者，它宣布推出1.5升“小云”发动机的高效率版本，从而进一步向前迈进了一步。
新型高效1.5升发动机的制动热效率为43%，是世界上最高的热效率发动机。这个数字轻松击败了丰田的Dynamic Force动力总成，甚至击败了马自达的革命性Skyactiv-X。
Xiaoyun发动机具有许多技术进步，例如15.5：1的高压缩比(相比之下，Skyactiv-G发动机的压缩比为14：1)，缸径比增加，排气再循环(EGR)和阿特金森循环，以改善燃烧效果。此外，它还包含一系列减少摩擦的措施和优先考虑燃油效率的发动机控制系统。
他们有史以来第一次为引擎实施分体冷却技术。通过按需汽缸盖和汽缸体温度测量，可以实现发动机的精确，精确冷却，以达到最佳运行温度。通过减少热损失，这将冷启动后的发动机预热时间缩短了15%到20%，从而减少了过程中的燃料消耗和CO2排放。
比亚迪的新型发动机也充分利用了电气化的优势。它消除了传统的前置发动机附件驱动器(皮带和全部)，进一步减少了磨损，提高了效率。
尽管效率很高，但比亚迪还努力显着提高了NVH性能。他们通过优化曲轴，轴承，气缸体，进气歧管，油底壳，正时盖，气缸盖盖和插电式混合动力系统其他组件的设计来做到这一点。
高效小云发动机的发布符合中国政府的《新能源汽车产业发展计划》。到2025年，电动汽车预计将占中国新车销量的20%。比亚迪表示，在这些产品中，插电式混合动力汽车或插电式混合动力汽车最具潜力。
