《汽车新闻》追赶了Rivian首席执行官RJ Scaringe，以获取有关该公司的维修计划的一些急需的细节。正如预期的那样，客户将根据情况选择多个选项。

就像特斯拉一样，Rivian不打算通过传统的特许经销商来销售或维修其车辆。尽管许多人赞赏此计划，但在服务和维修可用性方面，尤其是在早期，它也会导致问题。此外，如果销售增长呈指数级增长，则有时会对客户服务造成负面影响。

我们仅以特斯拉为例，因为人们可能会很快将其直接面向消费者的销售和服务状况与Rivian的未来计划进行比较。随着特斯拉的发展，其车辆数量已经超过了能够在某些地区充分处理问题的服务中心的数量，因此一些人报告说，服务等待时间长，而且不同地点的设施之间存在矛盾。同时，我们在InsideEVs团队中的三位特斯拉车主在很多场合都有很好的经验，因此情况肯定不是黑白的。

随着Rivian计划运营自己的“经销商”和服务中心，潜在的买家可能会有很多疑问。根据Scaringe的说法，这家汽车制造商计划在大多数人接送其电动皮卡车之前准备好“完全可操作”的服务网络。

Rivian所有者将能够利用无线软件更新来解决某些问题。如果无法通过软件更新解决问题，则车主可以访问物理服务中心或安排Rivian移动服务来在家中修理汽车。Scaringe在《每日新闻》播客采访中接受《汽车新闻》的Jason Stein表示：

“我们将在接下来的9个月内在美国各地建立大量服务中心，实际上是41个服务中心。除了这些服务中心，我们还将建立一个非常强大的移动服务[提供商]网络给您，您的公司或您的家。”

但是，由于电动汽车具有更少的活动部件和更少的维护需求，Scarringe相信许多最常见的潜在问题将通过无线软件更新得到解决。

此外，据Scaringe称，与亚马逊的合作伙伴关系以及10万辆送货卡车的订单将成为Rivan及其服务状况的资产。他解释说：

“ Amazon计划实际上提供了一个非常非常有用且至关重要的服务需求池。为还没有车队或停车场的公司启动服务网络的挑战之一是在第一年的第一天，您需要提供服务，但实际上还没有服务需求。”

Scaringe说：“亚马逊计划将 很快提高这一速度，移动和物理服务基础设施不仅支持Rivian车辆，还支持亚马逊车队。”

该首席执行官证实，Rivian有望在2021年第二季度开始零售交付。他还指出，除了服务网络外，Rivian还在幕后发生很多事情。它计划拥有一个完整的数字商务平台，一个保险平台和一个融资平台。