雷克萨斯今年将保持其车型范围相当新鲜，从顶部(我们看到了更新的2021 LS豪华轿车)到底部，以及新一代2021 IS后轮驱动的高级轿车。来自Modellista和TRD的内部调音专家也没有浪费任何时间为日本客户提供一些时尚的升级。

我们已经知道2021雷克萨斯多少成本在美国，但JDM规格型号更有趣感谢来自TRD和Modellista这些新来港定居人士。由于后者为自己的样式传统感到自豪(“ modellista ”一词在意大利语中是指模型制造商)，因此其配件范围不会影响任何性能证书。

取而代之的是，雷克萨斯IS可以对空气动力学进行微妙的改进，例如增加新的分离器附件，后保险杠的附加装饰和较大直径的椭圆形消声器，以及更宽的侧槛，新的合金轮毂，后备箱盖扰流板和定制的后扩散器。

总而言之，这是一个相当微妙的包装-考虑到雷克萨斯著名的前卫设计。不过，价格一字不漏-即使TRD更加侧重并有简洁的图表显示每种IS版本的部件兼容性，TRD自身的增强功能也是如此。

TRD的雷克萨斯轿车产品目录使用完全相同的品牌-“ F Sport Parts ”，尽管我们不能说这是一个高度创新的绰号，尤其是如果两个单独的品牌使用相同的名称。没关系，因为在这种情况下，还存在细微的性能变化，而不仅仅是样式升级。

这并不是说设计无法增强– TRD拥有一个新的前扰流板，醒目的空气动力学镜盖，增强的侧裙以及运动消声器和后扩散器组件。

在性能方面，确实确实很小，但由于雅马哈汽车公司的“ Performance Damper ”，一个成员撑杆和一套较轻的20英寸“ Melanite Gun Metallic ”锻造合金，这种碰撞也是非常时尚的。