在10月10日发行的Best Car上，日本汽车出版物松了一口气，本田最早考虑在2025年推出超级SUV。讨论中的多功能车应该具有NSX启发的外观风格，随后的设计研究证明了这样的建议应该被扼杀在萌芽状态。
如果谣言是真的，那么在克莱伯·席尔瓦(Kleber Silva)的推动下，眼前的可憎之物会更大。当然，该生产模型可以将本田标志替换为美国的Ac歌。问题是，日本汽车制造商是否需要价格高昂的高性能SUV?
这个问题的最简单答案是“否”，绝对不是。MDX具有全新的基础，即将进入2022年，它的体积足以抵御BMW X5。ura歌还确认了带有3.0升V6涡轮发动机和355马力的S型，这对于具有双叉骨前悬架和动态扭矩矢量的这一细分市场的汽车来说已经足够了。
另一方面，本田不需要飞行员或护照的运动版。这两款产品的销售情况特别好，而且市场太小，无法提供像福特Ford Explorer ST和类似型号这样的更快选择。但是，受NSX启发的SUV最令人不快的是造型本身。
许多人都同意，本田竭尽全力创造了第二代中置发动机超级跑车，并且再次稀释通用汽车的设计不会产生预期的结果。知道这家日本公司后，这种怪兽发生的可能性很小。
您会看到，本田目前专注于削减成本以投资电气化。这就是为什么将关闭目前生产思域两厢车的斯温顿工厂以及生产轿车的土耳其工厂的过程，以免我们忘记，本田将于2021赛季末退出一级方程式。
除了使整个欧洲市场电气化外，这家位于港区的制造商还与通用汽车合作，开发了两款电动汽车。两者都将由底特律三巨头中最大的一家在美国制造，并且首批三巨头预计将在2023年推出2024车型年。
