日规小改款Eclipse Cross双车型今(10/15)日展开预售，不过发表要等到12月，反倒是11月会率先在澳洲及纽西兰首发，美国市场预计要到明年第一季上市。
小改款Eclipse Cross外观彻头彻尾都有变化，车头仍采「Dynamic Shield」家族化设计，水箱罩移除原有镀铬饰条，改为黑色烤漆搭蜂巢状的进气口，仅保留两侧回力镖式的大型镀铬饰条。
头灯跟风「分离式」设计，上方为LED日行灯，下方双圆则是远近灯、雾灯等配置，下保杆设计为梯形外框，搭配三段式金属护板，前脸造型又更加前卫。
车侧方面变动就没那么明显，上扬的腰线依旧是一大特色，PHEV车型还会在前叶子板贴上专属铭牌。由于前后保杆均向外更加突出，使得小改款Eclipse Cross车长稍稍增加140mm，其余则维持不变。
将视线移往车尾，可以发现颇具特色的双层玻璃的设计不复见，可望改善原先被遮蔽的视野，尽管车屁股视觉上顿时宽大许多，显得没那么俐落，但毕竟安全为重。横贯式LED尾灯也取消，改为较「传统」的样式，车型铭牌也从偏右下，上移至尾门置中的位置，保杆下护板设计与车头相呼应，车尾记忆点并没改款前让人印象深刻。
仪表板沿用现有双环指针搭配资讯幕的配置，但PHEV车型多了许多专属配置，诸如油电供给状态、剩余电量、煞车动能回收等画面。
车室内大致上维持现有铺陈，但除了传统的全黑内装外，日规版另有灰色座椅的双色配置，中央多媒体系统换上新的8吋触控萤幕，上头设有音量调整旋钮，比旧款操作上更便利，智慧型手机连接功能也很完整。此外原本算是主打的触控手写版也被移除，好处就是可以争取更多储物空间。
小改款Eclipse Cross导入PHEV动力，一如预期的使用Outlander PHEV的插电式复合动力技术，以2.4升四缸汽油引擎为主，搭配前后轴各一具电动马达，并由13.8kWh锂电池组供电，在日本WLTC测试值下，具备57.3km的纯电行驶里程。
原有的汽油动力也予以保留，沿用现有1.5升四缸涡轮引擎，拥有163hp/25.5kgm最大输出，搭配可模拟8速换档的CVT无段变速系统，提供前驱与S-AWC四驱车型可选。此外小改款Eclipse Cross也有强化车身刚性，并针对悬吊系统进行优化，原厂表示将有助于提高乘坐舒适性与车内的宁静度。
