即将在日本市场开卖的小改款LS，官方专属网站已经上架，将继续提供500及500h两种动力编成。小改款LS车头方面，主要变革在于水箱罩改为深色网格，两侧进气坝更加开阔，LED头灯也将原本独立于外的箭形LED整合，整体灯具造型放大许多，为视觉增添几分霸气。
小改款LS车尾的变化就相对不明显，仅将尾灯下方的镀铬饰条改为黑色钢琴烤漆处理。
日规LS将提供两款新开发银色系车漆，使得外观车色多达12款可选，其中有2款为F Sport专用色。
头灯照明也导入已于小改款RX上可见的BladeScan AHS主动远光灯遮蔽系统，该技术是把LED光源投射在每分钟6000转的旋转镜面叶片上反射光源，在车辆前方形成一片光幕，并透过每50微秒为单位启闭的LED光源，精准控制头灯照射及遮蔽范围，原厂表示较传统AHS可提前点亮前方道路，让车主有余裕针对前方路况反应。
至于F Sport版本，水箱罩网格颜色又更深一号之外，也在两侧加入线条更粗的黑色烤漆饰条，同时左右气坝也采相同元素处理，铝圈方面也升等为20吋双色式样。
车内架构经过小幅修改，将12.3吋萤幕改为悬浮触控式，并将位置向前挪移，有利于操作便利性。新一代Remote Touch多媒体系统支援Apple CarPlay/Android Auto等连接功能，另有解析度更高的车内数位后视镜可做选配。
内装方面导入日本工艺「西阵织」的银色系车门饰板，创造出类似「金箔贴面」的视觉效果。
工程师另将座椅剪裁及真皮材质都一并更新，椅面表层比过去柔软，支撑性及包覆性却不减反增，乘坐品质再提升。
驾驶辅助系统方面，小改款LS导入新开发的「Lexus Teammate」驾驶辅助科技，该系统能侦测用路情况，进行车道选择与车速调整，结合LTA车道循迹追踪及DRCC全速域主动定速巡航，更支援自行变换车道及超越慢车等。
另外小改款LS也首次搭载Advanced Park自动停车辅助，系统不仅可操纵方向盘、油门、煞车及变速箱进行停车，还具备「记忆」功能，可辨识及储存车主经常停车的位置，使停车过程更加简单轻松。
底盘部分，小改款LS搭载重新调校过的AVS可变阻尼避震系统及强化防倾杆，其阻尼可调范围变得更为广泛，更能有效消弭行驶路面不平之处带来的不适感，同时也增进车辆在过弯时的稳定性及舒适性。
日规LS提供2种动力编成，汽油版的LS 500采用3.5升V6双涡轮引擎搭配10速手自排，原厂将扭力释放的转速区间提前，进而改善车辆的加速反应，搭配变速箱换档逻辑优化，减少加速时降档的频率，提升乘坐舒适表现。
至于500h则采3.5升V6自然进气引擎搭配电动马达组成，原厂针对油电系统的电力供应优化，在常用的转速区间时会更倚赖电力系统，延长纯电行驶的时间，即便在引擎介入之后，系统也会尽量让转速维持低转，从而降低运转噪音。
