从理论上讲，跨界车没有性能车的气质。这些车辆离地面又高又高，对于转弯来说并不理想。跨界车通常比轿车或掀背车重，并且重量是性能的敌人。
尽管如此，这并没有阻止豪华汽车制造商制造其跨界车的热门版本，宝马也无法停止制造它们。他们对标准的X5 M不满意，于是推出了X5 M竞赛，它比标准型号更加疯狂。
X5 M Competition与M5 Competition使用相同的引擎。这意味着这款高调的Bimmer使用4.4升双涡轮增压V8发动机。标准的X5 M输出600 PS，而竞赛版则输出625 PS。有了这样的数字，X5 M是迄今为止功能最强大的BMW跨界车。
为了使它紧贴路面，X5 M带有xDrive全轮驱动的调整版本。但是，宝马选择不将2WD(或“漂移模式”)用于快速跨界车，但这可能是最好的。宝马还通过降低悬架并扩大履带来调整悬架。这样做是为了对抗分频器固有的高重心。
但是除了X5 M竞赛之外，宝马还推出了X6竞赛。它具有与从发动机到悬架的更直立的规格相同的规格。此外，宝马还将独家生产第一批X5和X6 M Competition车型。每种产品仅生产250种，并且所有产品都将使用哑光漆，该品牌称为Frozen。
虽然第一版车型不太可能到达此地，但竞赛车型很可能会在该国登陆。
