我们都可以就一件事达成共识;AC Schnitzer的德国汽车向导不在附近玩耍。早在1987年，该公司由Willi Kohl和Herbert Schnitzer共同创立，是Kohl Automobile GmbH的子公司。自公司诞生以来，凭借其美味的调谐模块和在赛车界几乎无数的成就，该公司赢得了不可忽视的力量。

坦率地说，这家制造商从未间断地为宝马，路虎和MINI以及捷豹和丰田等公司提供其顶级性能增强套件，使售后领域惊叹不已。我说的时候相信我：这些人以真正庞大的库存量而感到自豪，这些库存保证可以舒缓几乎任何汽油头的灵魂。

实际上，我会告诉你什么;除了让我闲谈AC Schnitzer的卓越业务外，让我们仔细看看一个这样的实体，对吧?更具体地说，我们将研究调谐器在宝马宏伟的Z4 M40i上的成就。不用说，他们设法将这个坏男孩带到了一个全新的高度。

不要误会我的意思，我并不是要说股票Z4 M40i确实很棒。反之; 从字面上最真实的意义上讲，这是一个风头浪尖!强劲的3.0升直列六缸涡轮增压发动机为欧洲市场提供动力，每个汽缸盖带有四个气门，压缩比为11.0：1。

在5,000转时，该液冷庞然大物能够产生高达335 bhp的功率，并在1600 rpm的转速下输出369磅-英尺(500 Nm)的野生扭矩。动力通过Steptronic八速自动变速器传递至后轮驱动系统。

最终，巴伐利亚敞篷车的加速时间为0-62英里(0-100公里/小时)，仅为4.5秒，而其最高速度通过电子方式控制为155英里/小时(250公里/时)。宝马未驯服的野兽在17英寸的车轮上爬行，带有五组两个辐条。

在不赘述其他细节的情况下，可以得出结论，Z4 M40i不一定需要进行任何升级就可以得出肯定的结论。尽管如此，AC Schnitzer团队毫不犹豫地找到了一些很大的改进空间。

位于亚琛的机组人员在涡轮增压六缸磨煤机上发挥了魔力，从而获得了额外的65马力和74磅英尺(100牛米)的额外扭力。结果，总输出数字跃升至不少于400匹小马和443磅-英尺(600 Nm)的粉碎扭矩。

此外，您会发现一系列视觉上的调整，这些调整可补充增强的功能。其中包括笨重的侧裙，前分流器，安装在发动机罩上的通风孔以及看上去像企业的优雅的后扰流板。移除了标准车轮，以便为定制的20英寸合金对应件腾出空间。可选地，AC将非常乐意根据要求安装降低弹簧套件和四排气管。

为了使所有组件完整地组合在一起，德国调谐器还为Z4的内饰增加了一些修饰，例如铝制脚凳，换档拨片和踏板。最后但并非最不重要的一点是，标准提供五年保修。

女士们和绅士们就在那里。现在，这个杰出的漏洞利用应该给您清楚地表明这些家伙到底是什么。我个人很想知道将来AC Schnitzer总部还会推出哪些其他项目!