早在今年1月，大众汽车集团的卡车和公共汽车控股公司Traton出价29亿美元，收购了美国卡车制造商Navistar International Corp(以前称为International Harvester Company)的所有剩余股份。
当时，Traton出价每股35美元，比Navistar的90天交易量加权平均价格高出19%。尽管如此，这家美国公司还是拒绝了这一竞标，促使大众集团的咖啡豆柜台重新回到了制图板上。
好吧，上周，特拉顿提出了每股43美元的现金要约，以换取尚未由特拉顿拥有的Navistar International Corporation的所有已发行普通股。这比一月份的报价增加了23%，如果被接受，将为Navistar股东带来36亿美元的支付日。
问题出在伊利诺伊州，这家生产中型和重型卡车和校车的公司再次拒绝了Traton的竞标。Navistar在9月14日的新闻声明中说，大众集团旗下公司的报价“大大低估了”它。
“ Navistar的董事会在财务和法律顾问的协助下进行了认真的考虑后，一致得出结论，尽管Traton的每股43.00美元的修订提案大大低估了公司的价值和合并产生的实质性协同效应，但这确实是进一步发展的起点声明中写道：“探索交易的可能性。”
这显然是Traton提交新出价的邀请，但是是否会发生还有待观察。球再次出现在特拉顿的球场上。
在大众汽车集团控股公司目前持有Navistar公司已发行普通股的16.8%，在2016年收购了在宣布每股报价$ 43 Traton CEO马蒂亚斯Gründler说：“我们继续相信，在引人注目的战略利益是一个完整的合并Traton和Navistar将会生产。这就是为什么尽管发生Covid-19大流行，我们还是再次强调了对交易的兴趣。”
到目前为止，Traton和Navistar一直在合作购买和开发电动汽车技术。提出这一提议之际，卡车行业正面临整合和分担低排放技术开发成本的压力。
