随着全新的S级轿车公开发售，梅赛德斯-奔驰现在可以专注于完成其另一款旗舰产品EQS电动豪华轿车的开发。
原型已经过多次测试，但这是我们第一次在纽伯格林Nordschleife 看到梅赛德斯 EQS进行一些高速测试。
无论是否巧合，我们的摄影师在其主要竞争对手之一奥迪e-tron GT也在纽伯格林首次亮相的同一天拍下了EQS 。与以前的目击相比，伪装似乎没有任何变化，EQC仍完全包裹在铝箔中。前灯和尾灯虽然已部分遮盖，但仍处于生产规格中，看起来后者将由LED灯条连接-EQC电动SUV也具有此功能。
这些照片没有提供内部外观，但是之前的一组间谍照片显示了与2021 S-Class非常相似的高科技内饰。与S级轿车不同，EQS是一款五门快背，具有双门跑车般的轮廓，无框门和更大的后备箱开口。
梅赛德斯的全电动旗舰产品使用最新版本的模块化电气架构(MEA)，其动力预计将来自双电动机。一个将安装在前轴上，另一个将安装在后轴上，从而为EQS提供全电动四轮驱动布局。全轮转向也将成为该套件的一部分，您可以在其中一些照片中看到它的实际作用。
目前没有任何规格，最大的行驶里程除外。戴姆勒首席执行官奥拉·卡列尼乌斯(Ola Kallenius)在7月份表示，一次充电一次可行驶435英里(700公里)以上(按WLTP周期测量)。
根据一些报道，梅赛德斯EQS可能会提供多个动力输出，基本型号至少会获得400 HP。顶级EQS将与AMG共同开发，提供约600 HP。除了AMG模型外，还可以考虑使用迈巴赫变体。
梅赛德斯-奔驰将在今年年底之前首次亮相EQS，并于2021年某个时候开始生产。这很可能意味着美国将把它作为2022年的样板。
