梅赛德斯(Mercedes)最近取消了新款S级轿车的面纱，而宝马(BMW)也没有计划保持静止。这家巴伐利亚汽车制造商知道，这颗三角星也正在推出EQS电动轿车，这就是7系也将电动的原因。

G70和G71已被证实具有“四种不同类型的动力传动系统”，首先是汽油和柴油发动机。插电式混合动力车和“全电动BEV”选项也即将问世，后者有望作为i7上市。

宝马在美国和欧盟拥有该商标，鉴于最近重新设计的7系，G70和G71最迟将于2022年面世。这意味着i7最早会在2023年作为模型出现，并且从此测试test的外观来看，仍有许多开发工作要做。

这款豪华轿车采用全电动推进技术，在德国制造，浑身都是伪装，似乎还根据后门的长度提供了长轴距选项。像iX3紧凑型分频器一样，前部采用密封式格栅和蓝色造型元素的负载应使i7与7系列的较小版本区别开来。

除了几乎没有让路人想象的贴纸外，您还可以说这台原型机是一台生态友好型机器，只需看一眼轮胎即可。这些橡胶鞋被称为Cinturato P7，倍耐力则将其称为“绿色环保”产品。霍夫迈斯特(Hofmeister)扭结也存在，如果您真的很靠近汽车，可以在前挡泥板上发现两个向后摄像头。换句话说，“虚拟镜子”可能会根据市场提供。

据了解，宝马不会因下一代旗舰产品而发疯。罪魁祸首应该是CLAR平台的发展，其重点是电动化，是的，这种车辆架构与iX3中首次亮相的汽车制造商最新电池和电动马达技术兼容。预计将

达到120千瓦时的容量，不到400英里的范围以及扭矩矢量控制功能，但是对于特斯拉无可匹敌的数据，请不要指望。至于内饰方面，该原型机配备了双屏风，将仪表板和信息娱乐系统结合在一起。iNEXT概念车已经预览了类似的设置，这意味着设计并非巧合。