好吧，这是一款四门轿车，可以满足普通家庭的旅行需求，并且在两秒多一点的时间内达到每小时60英里的行驶速度，这也很有帮助，因为它仍然是普通轿车中无法比拟的。它引人注目的方式。然而，正如一次又一次被证明的那样，Model S并非无敌。

最近发布的保时捷911(992)Turbo S肯定超出了电动轿车的处理能力。特斯拉将不得不等待，直到跑车出来抵挡祖文豪森的最好的，但幸运的是有机会EV，它不涨反保时捷这场比赛中的最新Turbo S的。

为了公平起见，特斯拉很清楚我们正在寻找哪种P100D。我们可能会怀疑它缺乏Raven升级(特斯拉Model 3Performance后桥电机取代了旧的Model S前桥电机)以及Cheetah Stance，这意味着我们在这里看到的红色Model S早于2019年4月

。那么，这将使这场战斗变得更加艰难，因为911(991)保时捷Turbo S不可能再更新很多。即便如此，它仍然从其涡轮增压的3.8升平六缸车中吸收了560马力和516磅英尺(700牛米)的动力，将动力传递到了所有车轮上。好吧，也许不是多余的。特斯拉Model S P100D之所以成为四分之一英里阻力赛大师而获得如此出色的声誉是有原因的：它在美国进行的大多数赛车活动中，大多与本地肌肉车比赛，而不是为涡轮增压的保时捷911比赛。