拥有超过1000马力的日产GT-R变得如此司空见惯，以至于当我们听说这种构造时，我们甚至都不会退缩。每个人都知道日本的实力，以及一个好的调音设备可以做什么。
3.8升V6发动机是一件艺术品，但是经过实践验证，这是一次彻底的改进。更大的鼓风机，经过改进的软件，更好的组件-如果最终产品增加了马力，一切都会进行，从而使汽车加速更快或达到更高的速度。
这款特殊的GT-R配备了AMS Performance的Alpha 10x涡轮增压套件，可将功率从530 hp的功率提升到1100 hp。如果您想知道的话，这是原来的两倍多，因为它与强大的保时捷911 Turbo S比赛时，效果也是如此。
猪肉是991年代的老一代，但它仍然具有560马力的动力，并且0-62英里/小时(0-100公里/小时)的加速时间仅为3.1秒。但是考虑到它是保时捷，那可能甚至有点太悲观了，而且我们不确切知道保时捷机翼遮盖的引擎盖可能隐藏着哪些修改。
从所有方面考虑，这可能就是为什么GT-R驱动程序在有时间的时候就让其所有1000匹马疯狂奔跑的原因。这两辆车参加了1000米(0.62英里)的滚动起跑比赛，起步速度为50 km / h(约30 mph)。
即使车轮已经滚动并且著名的全轮驱动日产汽车配备1,100 hp的功率对于不良轮胎来说实在是太大了。驾驶员充分利用了引擎的力量，并遵守了变速箱的规定，但是轮胎根本无法提供必要的抓地力。
这款白色的日本跑车开始向保时捷的车道漂移，这仅仅是驾驶员的快速反应，加上911稍微落后于事实，从而使两者无法发生碰撞。避免了跨入保时捷道路的风险，但日产尚不清楚：仍然有机会完全失去控制并转弯。
值得称赞的是，直到最后一刻，两位车手都没有踩刹车，因为还有一场比赛要赢。保时捷驶过时没有任何红灯闪烁，但GT-R最终不得不踩下制动踏板才能使汽车重回正轨。不过，到这个时候，比赛的结果已经确定了。尽管如此，它的小尾巴使比赛变得比有史以来最快的比赛更加激动人心。
