第八代克尔维特(Corvette)对于雪佛兰而言是重要的时刻，因为通用汽车品牌(GM)赌博并将其标志性的长帽跑车变成了中置引擎跑车。
自1953年推出以来，这是维特(Vette)的引擎第一次放置在任何地方，但在驾驶员面前的那块金属之下，这是第一次。这种布局的动态优势对任何人都不是秘密，但这并不意味着尽管改进了操作和性能，但不会有人对更改感到不满。
好吧，想象一下他们的反应，如果他们发现Aniket Kamble组装的这辆车：一辆基于雪佛兰Corvette Stingray的SUV。从好的方面来看(至少从他们的角度来看)，引擎将被调换回原来的位置。但是，关于它的所有其他信息都将在“缺点”列中显示。
但是真正的问题是：顶起的克尔维特会出售吗?我认为您无需研究市场太长时间即可意识到答案是非常肯定的。看看兰博基尼：没有人感到惊讶，Urus刚刚将Lambo的销量提升到了历史最高水平，表明所谓的用SUV稀释品牌本质的风险只是与从未拥有Lambo且可能从未将。
当然，Urus不仅是兰博基尼SUV，而且是意大利制造商最实惠的车型。这意味着SUV已经向那些没有能力购买20万美元以上的异国情调的汽车的人开放了这个品牌，但是他们却毫不费力地花了足够的钱在日常驾驶中实用。
CorvetteStingray SUV最肯定会比与其同名的跑车贵，因此比较并不完全合适。但是，如果您是对真正的运动型SUV感兴趣的美国客户，那么您有哪些国内选择?
特斯拉Model X?是的，它很快，但是它也很丑陋，更不用说特斯拉了。还要别的吗?在吉普Grand Cherokee Trackhawk或当然是，但这更像是一辆肌肉SUV，而Corvette则倾向于运动性。这大约是整个清单的长度，因此考虑到市场对SUV的需求，Corvette车型肯定也有足够的空间。对于SUV而言，“梦想之地”的著名路线比以往任何时候都更加真实：“如果您制造它，它们就会来(并购买)。”
