代号为FK8的当前Civic Type R是一款无庸置疑的热掀背车，其前部具有限滑差速器，是本田有史以来在量产车中提供的最强劲的2.0升涡轮增压器。然而，来自日本的谣言表明，e-AWD已列入2022年重新设计的菜单。
由于两个电动马达驱动后轮而成为扭矩矢量的一个案例，但是该汽车出版物并未提供有关此信息的可行信息。另一方面，本田可能很好地使NSX的前置电动机适应Civic TypeR。
但是，这种情况带来了另一个问题。还是我应该说问题?对于初学者来说，工程师们必须将锂离子电池集成到底盘中的某个位置，最有可能集成到汽车地板中。您可能知道，电池增加了菜单的重量和不必要的复杂性。
其次，还记得取消Focus RS吗?
“增加的二氧化碳税和为相对少量的车辆开发带有某种电气化形式的RS的高成本”对于Blue Oval来说实在太多了。这有点让人不知所措，更重要的是，如果您还记得下一代车型可能有GKN的现成电动后桥。
让我们再次关注Best Car，该报告继续使用2.0升涡轮增压发动机和400 PS(包括电动马达)的组合输出。在英国和美国，这是395马力，与梅赛德斯AMGA 45 S 4Matic +的同类最佳成绩有些偏离。45系列依靠的是大型涡轮增压器，而不是电动马达。
谣言可能会吸引人，但本田不太可能走这条路。这家日本汽车制造商已经在努力出售NSX，而更昂贵的思域Type R则无法达到热销的目的。
最后，需要强调2017年6月的报告，以更好地了解日本闯入者的下一步行动。总工程师松本秀树(Hideki Matsumoto)告诉《汽车新闻》，FK8的更多变体正在研发中，全轮驱动也是他们正在研究的问题。如果Civic Type R确实安装了之前的Focus RS的后轴，那么它将直接与Volkswagen Golf R和Subaru WRX竞争。
