像其他任何规模的活动一样，日内瓦车展也需要赚钱才能生存。由于2020年版本已被取消，并且日内瓦州的贷款未被接受，因此GIMS也不会在2021年举行。
但是财务方面并不是唯一的问题。“参加调查的大多数参展商表示，他们可能不会参加2021年的展会，他们更希望在2022年拥有GIMS。”鉴于大多数参展商都是汽车制造商，而且汽车制造商也受到了沉重打击，因此我们并不感到惊讶。日内瓦车展
基金会委员会要求政府提供1100万瑞士法郎的财政支持，即使广州州和日内瓦州已达成协议，但其中一项贷款条件也未能兑现。遗憾的是，周转计划一无所获。“这样做的原因是，基金会有义务早在2021年6月偿还100万瑞士法郎，”鉴于明年的演出已被取消，这是不可能的。
问题是，如今从规模品牌到兰博基尼等异国情调的制造商都不怎么喜欢车展。租用展览区和搭建展台是一件昂贵的事情，有时视安装的复杂程度而定，甚至要数十万欧元。
还值得一提的是，得益于实时流媒体，社交媒体和较便宜的促销新车方式，汽车制造商在过去五年左右的时间里已开始放弃车展。以宝马作为这一趋势的典范。
在2011款车型M5在法兰克福与40多处处女秀一同亮相。另一方面，第六代M5首次出现在Need for Speed Payback中。然后在游戏大会和电子竞技大会上展出，然后于2018年参加法兰克福车展。为了使
我们的注意力回到GIMS，基金会还决定将演出出售给Palexpo SA。“目的是找到一种解决方案，以确保在日内瓦定期举办国际汽车展。”
