我们都知道，自动驾驶仪还没有准备好替代最糟糕的人类驾驶员。伊隆·马斯克(Elon Musk)也知道，但他也知道如何大肆宣传自己的产品。
他将永远不会出来，并说自动驾驶仪已准备好在美国的任何道路上行驶，因为那里有大量的视频证明他是错误的。取而代之的是，他会co之以鼻，说出这样的话：“带有自动驾驶仪的特斯拉可以在几乎没有人为干预的情况下自由奔跑。你能证明那是错误的吗?好吧，这取决于您对“几乎”的定义。
曾经的自动驾驶系统现在变成了驾驶辅助系统，由于种种错误和正确的原因而臭名昭著。如果我们谈论的是前者，那么有两个死亡与系统正式相关。如果我们在谈论后者，那么可能会提到它是公认的最先进的驾驶辅助套件，或者它不需要LIDAR传感器(而是依靠雷达，超声波传感器和相机)。
像现阶段的所有类似系统一样，自动驾驶仪最适合在高速公路上使用，因为这些地方的线路易于阅读，因此不必担心其他方向的车辆驶入。但是，显然，清晰的标记并不总是那么容易阅读，正如先前的一个剪辑显示的是Model 3被留在一条迎面而来的车道上巡航。
这次，来自Downlow Garage的小伙子们借了一辆Model S到美国一条蜿蜒的道路上：美国田纳西州东部山区的421，这条道路也被称为“蛇”。我们觉得这个名字说明了所有曾经与它共享名字的爬行动物(或在旧的诺基亚手机上玩过游戏)的人所说的一切，但是为了确保我们在同一页面上，我们要说一遍：这不是沥青的笔直延伸。
这个想法是要测试系统在这样的环境中如何处理自己，该环境中有许多要协商的转弯，但始终都有非常清晰的标记。该测试是在天气良好的干燥路面上进行的，看上去像阴云密布的天空，提供了所有相机都喜欢的散射光。一言以蔽之，近乎完美的条件。我还在学习数数。
文章标题一次性解决了视频的所有损坏问题，但是值得一提的是，亲眼看看为使汽车保持行驶状态需要多少“人工干预”。值得一提的是，他们的速度在大多数情况下都处于极限之下。欣赏风景，我明白了，但是还是。
我们都知道，自动驾驶仪还没有准备好替代最糟糕的人类驾驶员。伊隆·马斯克(Elon Musk)也知道，但他也知道如何大肆宣传自己的产品。
