TechArt为保时捷车型提供完整的改装套件已有很长的历史，通常可使赛车看起来更具侵略性，并且至少同样重要的是，使行驶速度更快。
第一部分很简单。扩展任何汽车上的车轮拱罩，看起来愤怒20%。用一两英寸猛击悬架，您将在可怕的仪表上获得15%或更多的收益。前保险杠，较大的机翼和后部较复杂的空气扩散器上的一些较大间隙应足以使计数达到至少80%。
我们差点忘了车轮。是的，加长的车轮拱门肯定需要更大和更宽的车轮，否则，您最终将得到类似于火车车的东西-宽车身，窄履带。我们怀疑TechArt为保时捷首款带轮的电动汽车开始其包装，但它肯定已开始与它们一起逐步发布，因为这是我们目前唯一的官方信息。
希望看到TechArtTaycan骑22英寸轮毂-前部宽10英寸，后部11.5英寸-但同样，大直径和EV搭配得很好。制造商已经意识到，大而窄的车轮是最大化续航里程的最佳选择，没有比BMW i3更好的例子了。
但是，Taycan不是您的普通EV，这意味着在增加行驶里程时不会牺牲宽度。电池供电的保时捷需要保持该品牌的运动特性，因此就没有其他了。特别是现在TechArt参与其中。
距离我们很远，无法最大限度地减少一组好的车轮的重要性，但实际上是我们最感兴趣的其余部分。Taycan的设计为调谐器留下了很多机会，我们非常渴望看到什么TechArt必须提供，特别是因为该橙色草图看起来很诱人。
另一个令人振奋的事实是，TechArt很少满足视觉增强的需求，通常还需要车辆的功率输出。我们会与Taycan看到类似的东西吗?TechArt的功能是否会超出800 hp的限制?公司准备好进行电动汽车调整了吗?我们只需要拭目以待，就目前而言，享受这些美丽的22英寸轮辋。
