当谈到紧凑型行政轿车时，首先想到的是哪一个?宝马3系和梅赛德斯C级车是最明显的罪魁祸首，而奥迪A4也值得一提，即使它是前轮驱动。
然而，Genesis在三年前推出了G70，从而扰乱了这一细分市场。由奥迪TT车队的彼得·施雷尔(Peter Schreyer)领导，并由前宝马M老板阿尔伯特·比尔曼(Albert Biermann)领导的工程师团队磨练，如果您能相信的话，这名韩国闯入者还被评为2019年度北美汽车。
事实的真相是，Genesis提出了一个完整，可取且以价值为导向的软件包，而在任何可感知的领域都没有偷工减料。四缸和六缸发动机选项?检查一下除了八速自动变速箱外还有六速变速箱?您也可以检查。限滑差速器和全轮驱动?是的G70背后的人们也想到了这些方面。
典型的现代拥有的铭牌G70我们准备针对2021车型年进行重新设计，以保持新鲜感并吸引新客户加入这个新兴的奢侈品牌。如下图所示，无数次间谍射击确认了GV80，G80和G90的四灯设置的到来。
2021年的Genesis G70由Atcha Cars根据伪装的原型车的正面照片进行了购物，它还将获得波峰格栅，使整车外观比整改前更宽，更光滑。尽管格栅尺寸很大，但其集成方式远远优于最近重新设计的BMW 4系。
预计到2020年底，G70将在韩国面向本地市场亮相，预计将欢迎2.5升T-GDi发动机的位移。这将是燃油经济性和动力的完美结合，并且传闻建议Genesis计划将其取代的2.0升涡轮增压发动机作为基本发动机。有人说，带有3.5升双涡轮增压V6的车型也即将问世，很可能是3.3升选项的替代品。
至于美国以外的市场(包括欧盟和韩国)，这种2.2升的涡轮增压柴油可能会继续维持下去。不过，不要指望燃油发动机会采用手动变速箱，因为变速杆是四缸汽油发动机专有的，因为四缸汽油发动机对于驾驶接合很有意义。
