用出色的旧2JZ取代2020 Toyota Supra的工厂BMW发动机以获得惊人的输出?去年情况是如此，日本的专业漂泊者Daiito Saito在十二个月前就完成了这项特技。但是，如何按摩所说的巴伐利亚发动机，这是代号为B58的3.0升直六缸发动机呢?好了，早在2019年8月，赛车队老板斯蒂芬·帕帕达基斯(Stephan Papadakis)就开始了制造Mk V Supra漂移车的旅程，该车的B58功率不低于1,000马力。现在是时候看到美国制造的丰田汽车在行动了。
帕帕达基斯(Papadakis)以使用不那么大的马达产生大功率而获得的成功漂移着称，他一步步地走了过来。发动机被拆开，重新组装，我们可以说对底盘也是如此，但必不可少的东西，例如中冷器和防滚架，是制造的亮点。
而他的最新视频更新(仅在几个小时前发布)展示了这台针对Formula Drift系列的机器，这是它首次出现在赛道上。
即使动力装置能够将游戏的输出提高到四位数，它目前仍能以中等的速度运行，同时还没有收到足够的亚硝酸盐剂量。
请注意，尽管工厂缸体和曲柄仍在原位，但活塞杆和活塞显然受到了售后市场的关注。
记录下来，该发动机具有更大的BorgWarner涡轮增压器，AEM燃油喷射系统，Supertech Performance气门机构，AEM InfinityECU和赛车运动接线/电子设备，而使用E85 Ignite Red 114乙醇汁可实现怪物输出。
不过，您会看到专业的漂流者Fredric Aasbo为这次首次侧身航行提供了很大的滑移角，而shenanigan发生在Willow Springs。
您可以想象，车辆的其余部分将进行定制工作。因此，尽管工厂的隔音材料和油漆都消失了，但Supra仍装有Rocket Bunny宽护舷板(yaaay!)和外包装。
而且由于漂流有时涉及以字面方式亲吻墙，因此构建考虑了这一点。例如，通常被包括在大得多的侧面板中的后四分之一面板已经被拆下，而包裹物包括多个局部的第二皮肤作业。因此，万一出了问题，车辆可以尽可能有效地恢复到滑动状态。
在上述讨论之后，Papadakis Racing确定了驾驶员位置需要进一步调整。
哦，而且要感谢车载场景，所以您会看到Aasbo正在使用Gforce GSR四速Dogbox变速箱的H型变速杆(想想直齿齿轮)，而RSR完全可调式悬架的工作原理赛道上的奇观。
我们不仅在这里看到一辆壮观的漂移车，因为这种构造有可能使反对者沉默，这些反对者有趣地是不对Mk V Supra的宝马发动机表示爱意。
