福特在1960年代凭空创造了一个新的细分市场。小马汽车以其大胆的美国设计而广受欢迎，并享誉全球。同样，特斯拉最近也以其极为成功的电动车型创造了自己的利基市场。
人们很容易忘记一个事实，即即使Model S问世，反对者说它永远都不会起作用，但电动汽车并不是一个可行的解决方案。然而，在这个世界上有一些流行的豪华车的地方。
不可否认的是，特斯拉在技术上领先于竞争对手，但福特并没有因此而退缩。经过几个试验项目后，这家汽车巨头透露了一款定制的，坦率的两极分化汽车，称为Mach-E。
福特的汽车设计很棒，但没有绕过Mach-E只是电动跨界车这一事实。它不像真正的野马那样坚固，也不像野马那样坚固。对于这种模型甚至可能没有任何需求，但是对于某些电动肌肉车可能会存在一些需求。
这是我们过去争论过的事情，而今天，我们将了解另一款富有远见的MustangEV。这次是Emre Husmen所谓的“ Mach-F”渲染图。
它背后的逻辑非常简单;如果Mach-E成功，福特可以再制造一辆，这次真的要追逐Model S和保时捷Taycan这样的大公司。
该研究应该与BMW M8 Gran Coupe的大小有关，并且正如您所知道的，它还具有四门轿跑车设计。对于野马来说，这些门太多了，但是在这种情况下，我们不会抱怨。
我们赞赏后背设计，尾灯的三折痕以向原始的野马致敬，以及高科技的车轮设计。但是，我们的问题是：为什么不使用功能强大的V8发动机制造4门汽车，挑战道奇充电器?
