在Bentley的书中，将6.75升V8发动机亲切地称为“大八缸”，被列为“历史上连续生产中使用寿命最长的V8设计”。当英国汽车制造商宣布最后一种这种发动机已经在克鲁郡下线时，这种连续生产就结束了。

1959年，宾利S2推出了发动机，该发动机具有完全相同的配置和相同的缸距，以取代直六缸动力装置。当时，它的功率为180 bhp，但多年来的技术进步和增加的涡轮增压器使最近的MulsanneSpeed的输出水平提高到530 bhp。

六十年来，宾利生产了大约36,000单位的发动机，也称为L系列。周一完成的最后一部将成为Mulliner限量发行的30部Mulsanne 6.75版的最后一部。

Mulsanne 6.75 Edition于今年年初发布，是为这款特定发动机专门设计的送出模型，并带有一系列值得称赞的元素，包括徽章，蓝图和通风“风挡”功能，微型的油盖。

内部，座椅上采用特殊的缝制工艺，并且钟表和较小的仪表盘的表面将带有发动机本身的示意剖视图。

在引擎盖下，该品种的最后一个发动机配备了黑色的进气歧管，而不是传统的银色，并且还会有一个发动机标牌，与通常的做法不同，它将带有Bentley CEO Adrian Hallmark的签名。而不是组装发动机的人。

“我们尊贵的6¾升V8为旗舰宾利汽车提供动力已有六十多年了，因此已经退休了，”宾利汽车制造委员会负责人彼得·博世(Peter Bosch)的声明中说。

“现在，我们期待宾利的未来，这将由我们出色的W12，运动的4.0升V8和当然是高效的V6混合动力提供动力，这是我们电气化旅程的开始。”