5月20日，捷豹路虎大张旗鼓地宣布，特殊车辆业务部在2019/20财年的销售量比上年同期增长了64%。但是，这家英国制造商没有提及其所处的可怕财务状况。
还记得SVO取消Discovery SVX的时间吗?更早之前，揽胜SV Coupe也被取消，因为路虎更喜欢“将资源和投资集中在下一代世界一流的产品上”。在两行之间阅读时，保险箱正在以惊人的速度枯竭。
据《卫报》了解，捷豹路虎正在与英国政府商讨价值逾十亿英镑的“国家贷款”，并被打扮成“一揽子支持计划”。捷豹路虎(Jaguar Land Rover)证实，它正在与商业，能源和工业战略部(BEIS)定期进行讨论，而无需进一步详细讨论。
这家英国制造商称，截至3月31日的第四季度零售额下降了30%以上。这场健康危机肯定会给捷豹路虎的下一季度造成严重影响，更糟糕的是，该公司最近似乎仍依赖政府贷款。
去年夏天，捷豹路虎与UK Export Finance达成了5亿英镑的电动汽车开发协议。不论巧合与否，捷豹路虎在2019年5月报告创纪录的亏损36亿英镑。问题是，塔塔汽车为何不介入以扭转局面?
据了解，可能要求印度霸王提供部分贷款以担保资金，但从长远来看，这不足以挽救捷豹路虎。如果没有谨慎的产品发布时间，全面的可靠性以及真正具有竞争力的车辆，捷豹和路虎很可能会被出售或申请破产。
这家印度汽车制造商在国内也做得不好，因为在这个世界第二人口大国，经济放缓的确非常糟糕。塔塔汽车集团(Tata Motors Group)在20财年第三季度报告了销售额下降了12%，收入下降了7%。
