当然，法拉利不制造豪华轿车，也许永远也不会。在法拉利的生活方式允许某些颓废和炫耀，而是一辆豪华轿车可能会被认为过于艳丽的，甚至他们。而且，尽管Scuderia陷入诉讼之中，并且可能追随了您会读到的勇敢的建筑商，但这并没有阻止他们(或其他人)建造独角兽法拉利跑车。

目前，世界各地有数辆法拉利豪华轿车：在迪拜，英国，澳大利亚和美国。它们全部属于豪华轿车公司，按小时出租，尽管室内布局各不相同，但它们的共同基础是：2003法拉利360 Modenas。它们都还保留了原始的V8发动机及其位置，并且似乎它们的性能仅受到拉伸超过20英尺(6米)的事实的轻微影响。

也许最有名的，或者最好说是第一个获得国际声誉的人，还是“世界上最快的豪华轿车”和“世界上最长的法拉利”头衔的原始持有人。它由丹·考利(Dan Cawley)于2007年建造，丹·考利(Dan Cawley)是曼彻斯特(Cheadle)，曼彻斯特(Cheadle)的时尚高级轿车的老板，前迈凯轮碳纤维专家克里斯·赖特(Chris Wright)建造的，它绵延23英尺(7米)，总价为20万英镑(244,588)，四分之一的钱花在了二手2003法拉利360摩德纳上。

除了外部，这不是常规的豪华轿车。在车内，它不是浮华的，也没有彩色的灯光，当时考利告诉媒体，他将其打造为“大众超级跑车”。换句话说，他希望能够为普通人提供在法拉利中骑行的体验，而成本却只是其中的一小部分，并且有可能与更多的朋友一起。

在当年的欧洲豪华轿车和司机展上展出的这款法拉利豪华轿车仍保留了原始的3.6升V8，该V8仍可通过后窗以及原始的前后观察到。赛车被切成两半，车身延伸部分完全由碳纤维制成，全部由手工制成，并增加了液压驱动的鸥翼门。暂停也得到了加强。

据报道，拉长的车身仅使汽车的原始重量增加了352磅(160公斤)，对性能的影响最小。它仍然能够达到166 mph(267 kph)的最高速度，并且可以在6秒内达到0到60 mph的速度。考利说，操作它与驾驶原始的摩德纳“几乎没有什么不同”，除了他必须不断提醒自己有多长时间。

这辆豪华轿车可容纳八名乘客，坐在带有五点式安全带的碳纤维赛车座椅上。没有迷你吧，因为“不是那种豪华轿车。”如果驾驶体验不足以令人兴奋，那么乘客可以在10英寸纯平显示器(或DVD上的电影)上观看来自外部摄像机的现场直播，也可以在六扬声器环绕系统上播放音乐。由于该项目在媒体上引起了关注，法拉利扬言要起诉卡利，并要求他从车上拉走所有法拉利徽章。显然，他修改了它，超出了法拉利的外观，因此侵犯了法拉利的版权。

考利的法拉利360 Modena可能不是第一辆法拉利豪华轿车，而且肯定不是最后一辆。例如，在2017年，一辆黄色的360摩德纳豪华轿车突然在美国出售。它拥有30,867英里(49,675公里)的时钟，并且已经有9位车主经过，尽管它的历史仍然很悠久。

这个座位可容纳7位乘客，设有自杀门，更像是一辆普通的，豪华的豪华轿车，里面装着派对灯和各种等离子屏幕。它在eBay上的售价为104,400美元，可能与当年在好莱坞发现的价格相同，为游客提供的游览服务价格为每张50美元。

同年，另一辆360摩德纳(Modena)豪华轿车在网上上市销售，这次是在澳大利亚。这是墨尔本的转换，现在可以从Exotic Limo Melbourne租用。该公司说，这是目前世界上最快的豪华轿车和世界上最长的法拉利的头衔。

与以前的版本相比，这辆法拉利红色的汽车更像是科学怪人：它仍然保留着V8，但更长，更重，粘性更强(取决于您的外观如何)。转换由斯科特·马歇尔(Scott Marshall)完成，他从英国进口了360摩德纳，将其切成两半，剥去皮，然后拉伸。

“她是我们从英国进口的真正的法拉利360，”马歇尔在2018年的一次采访中说。“我开车了几个星期，然后把它带到了Dandenong的Dreamtech Conversions，并将混蛋削减了一半。我们剥去了内饰，这花了很长时间，因为没有太多东西，然后用钢锯将其切开。”