A110于1961年推出，带有许多雷诺零件，使Alpine成为了集会舞台和大街上最受推崇的法国汽车制造商之一。Giovanni Michelotti风格的两门伯利特酒建于1977年，其秤重略超过700公斤(1543磅)。
这种遏制重量甚至会使马自达MX-5 Miata赞叹不已，在雷诺的控制下，重新设计的A110士兵成为轻型跑车。与前代产品一样，该产品也采用Dieppe制成，主要有两种供街道使用。
但是，Alpine尚未确认或否认软顶敞篷车即将面世-或更佳的是-像您眼前的汽车一样的targa顶篷。A110 Targa由法国像素艺术家Jpog绘制了一系列三个渲染图，它们是借助Autodesk 3DS Max和Corona Render绘制的。
尽管在各个方面都很漂亮，但是如果您看看头枕与车顶线的距离，则线条和曲线的纯净度将居于后座。的确，如果您身材高大，这不是您想要驾驶的汽车。
奇怪的是，固定头双门轿跑车提供了不错的头部空间以及充足的腿部空间。然而，将屋顶切碎而使用targa顶的问题归结为多余的钢材重量。或者说是铝，如果我们要更精确的话，包括用于车轮的锻造铝。
不过，主要竞争对手保时捷确实在718系列上发挥了魔力。Boxster在欧洲规格时的起步重量为1,410千克(3,109磅)，而在6速手动变速器中，开曼群岛的起步重量也为1,410千克。鉴于Alpine对体重的痴迷程度，A110 Targa绝对有可能与当今跑车所拥有的唯一车身风格完全不同。
两年前，常务董事迈克尔·范德·桑德(Michael van der Sande)明确表示，阿尔派(Alpine)并不打算推出敞篷车版本，因为这家法国汽车制造商在敞篷车领域没有太多的历史。另一方面，2019年的一份报告表明，到2021年的2020年年底，我们可能会被视为软顶或柏油路顶。是的，继续前进...
应该提到的是A110 SportsX概念车从2020年1月起，Alpine便开始试验。这项对高水平跑车的研究还使很多年前的阿尔卑斯SUV谣言重新流行起来。
