道奇(Dodge)一直在寻找新方法来保持其Charger轿车和Challenger coupe的生存。这两款车的基因可以追溯到1997年的梅赛德斯-奔驰E级，但道奇不断增加动力和功能，以保持美国肌肉迷的回头客。道奇(Dodge)为2018款车型推出了挑战者(Challenger)的Widebody选项，现在Charger在2020年将获得相同的待遇。

2020年道奇Charger宽体车确实就是这样。带有集成式挡泥板的新型前后装饰板增加了大轿车的3.5英寸宽度。多余的车身可容纳倍耐力305 / 35ZR20轮胎，并包裹20英寸车轮。根据道奇的说法，比其他充电器型号的橡胶更宽的轮胎增加了抓地力，在抓地力方面产生了显着差异。该套件还包括升级的制动器和具有Bilstein三模式自适应阻尼的特定于模型的悬架调节。

充电器宽体将提供两种口味。SRT Hellcat使用了无所不在的6.2升增压Hellcat Hemi V8，可产生707马力的功率和650磅英尺的扭矩。地狱猫仍然是您可以以任何价格购买的最有力的轿车之一。根据道奇的说法，宽体版将在3.6秒内达到零到60英里/小时的速度，在10.96秒内跑四分之一英里，最高时速为196英里/小时。据道奇说，它还将在防滑板上拉出0.96 g的重量，使其在2.1英里的道路上行驶的速度比标准Charger Hellcat快2.1秒。道奇声称，升级后的制动器还使制动距离从60 mph降低了四英尺。

如果您已经累积了太多超速罚单，则道奇还将在Charger Scat Pack型号上提供Widebody选项。Scat Pack使用的是6.4升自然吸气式Hemi V8，它的485马力和475 lb-ft的扭矩稍微更小。根据道奇(汽车制造商未列出最高速度)，Scat Pack宽体将在4.3秒内达到零到60英里/小时的速度，并在12.4秒内运行四分之一英里。它的0.98 g防滑垫抓地力将使Widebody模型比假设的道奇2.1英里道路上的标准Scat Pack快1.3秒，并且从60 mph处停下来三英尺。

2020充电器宽体车型还从已停产的道奇挑战者SRT恶魔赛车中获得了新的技术功能。线锁使前制动器接合，但使后轮自由旋转，毫不费力。发射控制和发射辅助工作可帮助驾驶员将这707匹马放到地上。Hellcat特有的比赛冷却功能可在发动机关闭后保持冷却空气的流动，以帮助避免过热。两种宽体车型均标配八速自动变速箱和后轮驱动。

2020款道奇Charger SRT Hellcat Widebody起价为71,140美元，而Scat Pack Widebody起价为47,490美元(所有价格均包括强制性的1,495美元目的地费用)。后者比标准的Scat Pack高出6,000美元，而Hellcat仅在2020年以宽体形式提供。道奇还提供Daytona地狱猫50周年纪念版，灵感来自1969年的Charger Daytona赛车手。特别版的价格为75,635美元。

宽体车型是庞大阵容的一部分，还包括3.6升V6和5.7升Hemi V8发动机选件，以及V6的全轮驱动选件。您可以购买带有V6和后轮驱动的基本Charger SXT，价格为$ 31,390。道奇(Dodge)相信多样性是充电器的吸引力的关键。四门大车继续挑战年龄，SUV销量不断增长，仍然是老式美国汽车的丰碑。