一位熟悉航空自动驾驶系统的航空公司飞行员声称，负责车辆操作的是司机，而不是特斯拉自己的自动驾驶仪。
在 Facebook 私人群组的帖子中，拥有一辆特斯拉 Model Y并为他的汽车选择了价值 1 万美元的全自动驾驶 (FSD) 套餐的飞行员建议，应该由司机而不是汽车制造商承担任何事故的责任.
“我喜欢Model Y 中的自动驾驶仪!”飞行员说。“它减少了工作量。它提高了我的态势感知能力。它帮助我降低风险。它使我的驾驶体验更安全。但我认出它是什么——我控制车辆的另一种方式。”
该飞行员表示，特斯拉和特斯拉司机需要加强对自动驾驶仪的培训，并提到了 2013 年韩亚航空公司 214 号航班在最后接近韩国仁川机场时坠毁，造成 3 人死亡和 187 人受伤的空难。
在那种情况下，国家运输委员会 (NTSB) 的调查得出结论，飞行机组最终要对部分原因负责，原因是飞行员“无意中停用了自动空速控制”。
飞行员在帖子中说：“NTSB 要求操作员(飞行员)负责在发生事故时正确操作飞机控制装置，包括自动驾驶仪。”“特斯拉司机也是如此。我们最终要负责。”
飞行员的评论将受到安全活动家的热烈欢迎，他们指责特斯拉夸大了其“自动驾驶”技术的自主能力。去年夏天，一家德国法院裁定特斯拉的“自动驾驶仪”一词具有误导性，它不能再在该国的营销材料中使用该词。
特斯拉确实警告其网站的访问者，配备 Autopilot 和 10,000 美元 FSD 套餐的汽车仍需要监督。但飞行员似乎对特斯拉的系统会有所改进抱有希望，即使我们假设，当他的 Model Y执行繁重的工作时，他永远不会很高兴地放松一下看电影。
“我们甚至开始尝试完全自动驾驶模式，希望能够扩展功能，”他说。“然而，与此同时，我们需要更好地训练，并记住自动驾驶仪只是美国控制车辆的另一种手段。”
