在大众ID.4(和海外唯一ID.3两厢)可能是从地面行动的德国汽车制造商的首次全电动汽车，但它肯定不会是最后一次。据报道，除了复古版ID Buzz的量产版本外，某些其他ID概念也刚刚获得量产。大众汽车乘用车部门首席执行官拉尔夫·布兰德施塔特(Ralf Brandstatter)刚刚通过Automakret.ro在LinkedIn上宣布，生产规格ID Space Vizzion概念将在2023年推向市场，续航里程可达435英里。除了电动汽车将拥有高科技的高级内饰外，其他细节仍然鲜为人知。
凭借其刹车片的造型，目前电池电市场上再没有其他比它更适合的了。其光滑的设计有助于最大程度地减小阻力系数，这不仅有助于提升整个航程，而且还赋予了车辆独特的设计态度。
目前生产版本由大众(VW)代号Aero B，生产版本可能具有82 kWh电池组和两个电动机，每个车轴一个。概念车的后部只有一个电动机。附加的电动机很有意义，因为它将有助于产生360马力的组合输出。相比之下，双马达全轮驱动型号的ID.4最大输出功率为302 hp。后置式电机的功率为201 hp。
但是，我们真正想要回答的一个大问题是，这款全电动货车是否会在美国销售?不幸的是，Brandstatter的帖子没有提到它将在哪里出售。
尽管出现了跨界热潮，但货车/射击刹车在欧洲仍保持着流行，但在北美，这一细分市场相当小众。在斯巴鲁傲虎是个例外，尽管较高档的球员已经抵达最近，像奥迪A6全能，奔驰E级全地形，和沃尔沃V90越野。但是，它们都没有提供纯电池-电动动力总成选项。
如果大众选择进入旅行车市场，那么没有比电动汽车更好的方法了。大众甚至可能完全拥有电动货车市场。
