速派2009年进入国内，名叫“昊锐”，到了2013年，才开始使用全新名称“速派”，到现在，我所试驾的新速派为进入国内的第三代改款车型，历经10年至此，新速派又带给我们什么惊喜呢?
作为改款车型，新速派此次我在产品讲解会上就已经得到了几个重点信息，第一，多达20项的内外升级，第二，整体售价与老款国五车型几乎持平，第三，全系都支持国六排放标准。所以下文我会重点聊聊新速派的一些升级点和亮点。
斯柯达新速派相比起上一款，外观上最直观的更新亮点就是其钻石切割的造型，见过不少此类设计，新速派可以说是其中比较能将此设计线条和层次运用出明显效果的。
同时作为同级少有的掀背式尾门，正常空间为570L，放倒后排可以得到1680L的超大空间，而且尾箱的深度比较大，速派的空间实用性有极大的优势。
由于是改款升级车型，所以我先来说说它的一些让人印象深刻的升级改动。外观升级之一，中网面积变大，与车灯相连，下杠变成了贯穿式， 前脸一体性进行了提升，并且有层次感。
内饰的升级比起外观会更多一点，首先设计上就不陌生了，依旧是老速派的整体设计样式，升级的有叫做棕金色白杨木纹理双拼内饰条，视觉上高级感有提升，同时内饰氛围灯颜色增加到10种，夜晚开车效果更佳。
为了符合当下市场需求，车上还加入了无线充电面板，只不过这个充电空间会有些局限，有一半是看不见的，并且手机太大也放不进去。另外还加入了CANTON高级12喇叭音响，HIFI音质，低音有质感，听觉效果表现很优秀。它还首次加入了360°全景影像，由4个广角摄像头组成，图像为四个拼接，表现为一般水平。
WEY VV6
WEY VV6上市的时间并不长，我以为这次新VV6应该不会太“新”。看外观和内饰设计的时候发现，果然如我所料，新车也就动了一些小刀子。但体验了这台车新增的科技装备之后发现我错了，一贯只是更强调豪华的WEY玩起科技配置来竟如此厉害。所以这篇文章我先从这台车的黑科技讲起。
从业这么久，可以说试了无数的自动泊车系统，但几乎无一例外的这些自动泊车技术基本都被我等老司机吊打，所以尽管会去体验各种系统，但我一直认为自动泊车是给新手女司机提供些帮助而已，自己买车是绝对不要这个装备的。
新WEY VV6演示的时候我照例给面子去体验，检测车位的逻辑和思路基本都是一个逻辑。不过新VV6配备的是全自动泊车系统，检测到车位后按下自动泊车键就可以实现自动泊车，期间不用你挂挡刹车，可以说很高级了。上图是整个停车的视频演示。
惊艳的地方在于效能，第一遍停玩之后我下车看前后车的距离被惊到了，这车位也太小了吧，于是来了第二遍手机拍了个视频，照样一次找到车位照样两把到位，侧方位停车无论前后距离还是左右间距都掌控到位，我自认这么窄小的车位，这么大的车，如果第一时间没掌控好位置，可能要多来几把才行。
而作为配套设施，新WEY VV6还有倒车侧向警报系统，倒车检测到盲区有车辆经过的时候，会及时制动。这些所有的项目都是实车演示，可想而知WEY的这两项技术应该已经非常成熟了。
