每每说起皮卡，全是那种肌肉猛男、高大威猛的大块头形象，如福特猛禽、丰田坦途等，备受用户青睐和情有独钟，但高昂的售价和城市限行政策让很用户望而却步。如果此时政策允许，又能提供比拟肌肉男类似的车型，售价且亲民，你还会犹豫吗?
此次，长城炮试驾放在重庆，有点懵?皮卡可以进城了?以往类似活动肯定放在大漠孤烟直，去躁去狂野如此应景，而今，在重庆城区走街串巷，难不成是限行政策有所解禁?据了解，2020年皮卡解禁将逐步开展，并在全国多个省市做试点，分别是：河北省、河南省、辽宁省、云南省、湖北省、新疆维吾尔自治区六省进行试点运行，对于厂商和消费者都是利好消息。
与此同时，国家发展改革委、生态环境部、商务部三部门联合发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》，明确指出：鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。同时，皮卡取消粘贴反光条、喷字。
如此一来，长城炮的春天来了，“炮”的到来意味着什么，又将改变什么?先来说说“炮”，基于此，也许每个人都有不同的理解，都有一款属于自己的皮卡。但我认为，炮是一种力量，是一种颠覆传统的勇气;是雄心，更是充分积蓄能量后的进发，这都源自于长城汽车是造皮卡起家的，长城对皮卡有着深刻的认识和了解，清楚用户的需求。再者，从产品布局考虑，长城炮的问世可拉高皮卡在行业地位及整体品牌形象，为用户提供更优质的产品服务，让乘用皮卡解更多用户之所及，让更多消费者多一个选择。
再者，选择重庆的因素，要知道长城炮生产基地就在重庆，这是长城汽车在保定、徐水、天津、俄罗斯图拉的又一个整车生产基地，出于地理位置考量，重庆又是西部核心经济发展中心，也是“一带一路”长江经济带的联结点，可覆盖西部市场用户的同时兼顾出口，共建长城汽车全球化生产布局，进一步支撑全球化战略。
宝骏RC-6
宝骏换新标后，铁了心要走出一条区别于曾经“性价比路线”的新队列，往品质化的道路进发。
此前，本人试驾宝骏RS-5，已经感受到了这种决心，无论是这台车较智能的预碰撞刹车系统，还是液晶仪表盘上融合的大量黑科技，还有车内厚实精细的用料，都让RS-5相比起宝骏530有了质一般的提升。
这次试驾的重点就放在了宝骏RC-6的行驶品质环节，都知道此前宝骏310W作为为数不多的宝骏轿车。
已经成为了便宜、高性价比的代名词，至于轴距达到B级车水准还采用掀背尾门，且售价有所上涨(8.48-12.38万)的RC-6能带来怎样的惊喜。
