从现在开始的几个月内，随着豪华汽车制造商加入这一新兴市场领域的一部分，阿斯顿·马丁在圣阿森的新工厂将开始推出电动汽车。阵容中的第一个模型是Rapide E，本周在上海车展上隆重推出。
被誉为是壮观的和关键的汽车制造商的未来-而最近成立的拉贡达品牌-的Rapide的e将此现已解散的架构Rapide的，只知道它替换电池和两个电动马达的6.0升V12发动机。
在汽车的心脏处装有一个65 kWh的电池，该电池曾经是发动机所在的地方，所有部件都很好地封装在碳纤维和凯夫拉尔壳中。该电池可提供“超过200英里”(321公里)的续航里程，并且可以使用400V 50 kW充电器在一个多小时内充电。
来自电池的动力被馈送到安装在后轴上的两个电动机，并与一个限滑差速器相连。。电机的总输出功率为610 ps，扭矩为950 Nm，可以在不到4秒的时间内将汽车从静止状态推至60 mph，同时达到155 mph(250 km / h)的最高速度。
将电动动力总成移植到现有的车身上后，阿斯顿·马丁的设计师得以在外观上享有一些自由。
利用电动汽车动力总成较低的冷却要求，阿斯顿用蜂窝状格栅代替了前部的金属叶片，重新设计了地板，将空气从前部转移到后部，并拆除了排气系统，从而使更大的后扩散器鞋底目的是为汽车的空气动力学做出贡献。
它做得很好，因为该公司声称E与燃烧发动机相比，空气动力学性能提高了8%。
阿斯顿·马丁Rapide E可能会在今年年底投入生产。仅生产和销售155台该型号，价格是可以应用的，因为是的，Rapde E已经可以订购。
