虽然福特对2021年的F-150几乎没有出现，但是TFL卡车队的人们在进行高空测试时发现了野外的测试骡子。以下是关于即将到来的皮卡的一些印象。事实上，我们(TFL和Torque News)能够做出评论，即使身体伪装很重。

也许与F-150测试骡子的这次公路会议中最重要的一点就是安静。TFL的家伙们有充分的理由推测，F-150可能是混合动力车，因为卡车不是很响，因为他们跟着Supercab车型走了一圈。福特表示，混合动力车将在2021年加入F-150阵容。

有很多关于可能引擎的在线讨论。有一件事可能是5.0升V-8可能是一个特殊项目。这家汽车制造商过去几年一直在成功使用其涡轮增压Ecoboost发动机系列动力装置，为什么你需要一架V-8来移动F-150?有趣的是 - 这是Torque News的猜测 - 测试骡子可能是使用小型涡轮增压发动机提供额外动力的混合动力车。这是有道理的，因为在左后轮前面只能看到一个尾管。(这是福特用于其Ecoboost技术的设置，因此Ecoboost技术和混合动力技术的结合是F-150发展的下一步。(大型发动机虽然受到很多人的喜爱，但不需要应用。)

有些人可能认为排气管的位置是为了抛弃那些喜欢推测这类东西的作家，但是，较小的涡轮增压发动机已经成功推动了F-150的使用了好几年。因此，降低为混合动力提供动力的发动机的尺寸，同时保持涡轮增压的时间增加需要增加，可以成功。

即使测试骡子上的所有迷彩，一些事情都非常明显。首先，有一个新的前端。看起来2021离开了福特标准的三节格栅，选择了看起来更重，更正式的方形前端。还有三个部分。然而，它看起来更加笨重，中央部分可能带有公司标志。当然，测试人员需要前大灯才能看到前方，所以伪装的拾音器确实露出了几个C形前大灯，看起来像今天的大灯整合到前端。车头灯比2019年略低。事实上，这个位置似乎比今天更有机。底部的功能性三节进气口完成前端。

从新的前端，设计流向陡峭的挡风玻璃。注意光滑的引擎盖线。在2019年的F-150上，F-150线路停在并停在一个通道中，用于固定雨刷。这是在引擎盖的末端和挡风玻璃之间。它给F-150一个明显的“扭结”。对于2021年，没有更多的“扭结”，因为引擎盖流入锋利的角度挡风玻璃，形成一个光滑的车身线。这很可能是为了改善前端的空气动力学。线路穿过挡风玻璃并进入A柱的屋顶。车顶线具有微妙的上升，继续看起来像车顶扰流板。

一个显而易见的事情是侧视镜的放置。在其他制造商的带领下，F-150的侧视图从卡车驾驶室两侧的特殊支架移至车身。为什么他们这样做了?这是一个有趣的问题，但最好的想法之一是，俯视侧视图比看侧视图更自然，即使是驾驶员。它也可能有助于空气动力学。